アウディRS4用軸受のターボチャージャ

ルノー 5 GT ターボ専用のダブルベアリングの GTO 23 ターボチャージャー。純正ターボチャージャーでプラグアンドプレイ！中低回転域での最大出力と最大 200hp の最大出力を保証します。

ガソリンスマートターンテーブル360のための修正されたターボチャージャーをそのままフィット

ダブルベアリングの IHI VF 34 ターボチャージャー、スバル インプレッサ 2000 グループ N EJ20 EJ25 の世界選手権で使用

ベアリングのターボチャージャーは用途に応じて200-270馬力のオーダーの動力を可能にします

Garrett GBC 17 - 250 ターボの増加または変換の用途向けのブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。

VW TFSI 2000 - アウディのエンジンのためのあなたのターボチャージャの変更。

固体から作られたAvionalインペラーを備えた1.4t-jetアバルトエンジンに適合したブッシングのターボチャージャー

あなたのターボチャージャー変換ベアリングGTXの変化

新しい技術とスパイラルステンレス製ターボチャージャーベアリング！

変換とポルシェ944用軸受の増加に伴って、あなたのターボチャージャの変更。

オリジナル標準の三菱 TD04 ターボチャージャー (ブッシングのみ)、T2 エキゾーストマニホールド接続による油冷専用

強化ウエストゲートと絞り特定のオイルとの完全なモーターミニR56、プジョー207 THP 150と175馬力のintallabileターボベアリン​​グ。

ターボチャージャーGt1446の改造は、たとえ破損した場合でも、ターボチャージャーを送付する必要があり、元のバージョンよりも30馬力以上多くの改造された大きなハートを取り付けます。完全に調整可能で強化されたプロトキシドから得られたウェイストゲートを追加することが可能です。