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ベアリングと増加のあなたのターボチャージャー変換の変更
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ターボコンプレッサーデリバリー用のオイルパイプ。ALFA ROMEO Giuliettaのすべての1750 tbiエンジンと、このエンジンを使用する同様の車両のすべてのエンジンに、Garrett GTX GT28ライン全体をダブルベアリングに取り付けることができます。
ProtoXide は 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400 エンジン用に修正された TD04 ブッシング ターボチャージャーです。
日産テラノの特定の入手不可能なオイルフィルターサポート、99hp101hpと125hpの両方のバージョンに適した2700ターボエンジンを備えた第1および第2シリーズ。これにより、油圧および温度センサー用の穴を備えた外部オイルクーラーを取り付けることができます。
320馬力にパワーアップのためのフィアットクーペ2.0 20VターボGT28A604760にインストールされている二重ベアリングのターボチャージャープラス
ターボチャージャーは1.8 20Vエンジン、アウディフォルクスワーゲンシート、元のコレクタのインストールを保有するが、縦樋を実現する必要があります。
GT30-排気ナットなしで販売された330〜500hpのアプリケーション用のダブルベアリングのGTX30レーシングターボチャージャー
Garrett GBC 20 - 300 ターボ ブースターまたはコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。
フェラーリ 208 のベアリングの変換によるターボチャージャーの改造。プラグ アンド プレイ
320馬力にパワーアップのためのフィアットクーペ2.0 20VターボGT28A604760にインストールされている二重ベアリングのターボチャージャープラス
修正された TD04 ProtoXIde ブッシングマウント ターボチャージャー (ビレット アビオナル インペラ付き) ダブル ダウンパイプを備えた Fiat Uno Turbo 1300 エンジン専用。ユニークなプロトキシドプロジェクト。
ステンレス鋼のエキゾーストマニホールドフィアットプントGT-高温用のナットとスタッドを備えたフィアットウーノターボ。
強化トリメタルエキゾーストマニホールドガスケット Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT すべて 1400 - 1600 8v ターボおよび自然吸気エンジン
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