800馬力までのトライアルのCNCは、ターボチャージャーのベアリング

ターボチャージャー1.8 20Vエンジンベアリング、アウディフォルクスワーゲンシート、元のマニホールドの設置と縦樋の元

Garrett GBC 22 - 350 ターボ ブースターまたはコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。

低せいぜいショットのmodifcationとターボチャージャー元復元

フィアット500アバルト用ターボチャージャーGt1446の変更と増加回転ターボチャージャーを使用し、元のバージョンよりも大きい別の変更された「ハート」コラスを取り付け、同時に元の美的インパクトを維持します。完全に調整可能で強化されたプロトキシドから作られたウェイストゲートを追加することが可能です。

あなたのターボチャージャの変化提供

ベアリング上の GARRETT G25-550 ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて最大 500 馬力の出力を可能にします。

初級酸化物を軸受にGT30ターボチャージャ。

フォード 2000 Ecoboost ターボチャージャーは、元のマニホールドにステージ 1 886195-5001S を取り付けますが、ダウンパイプに変更を加える必要があります。

用途や使用圧力にもよりますが、200〜3000馬力程度のパワーを可能にするベアリングのターボチャージャー。

ベアリングのターボチャージャーは用途に応じて200-270馬力のオーダーの動力を可能にします

ターボチャージャの軸受は、具体的に補強ウェストゲートで、アバルトエンジン、T-JetのMULTIAIR 1400用に設計されています。