第四百三十五プラスに第三百三十五ターボチャージャーBMW

ガソリンスマートターンテーブル360のための修正されたターボチャージャーをそのままフィット

用途や使用圧力にもよりますが、200〜3000馬力程度のパワーを可能にするベアリングのターボチャージャー。

ダブルボール「プラグアンドプレイ」ランチアデルタ8-16vのためのターボチャージャー。

VW TFSI 2000 - アウディのエンジンのためのあなたのターボチャージャの変更。

元のマニホールドの攻撃T3としてマウントダブルボールのターボチャージャー470 GTO。

オリジナル標準の三菱 TD04 ターボチャージャー (ブッシングのみ)、T2 エキゾーストマニホールド接続による油冷専用

フェラーリ 208 のベアリングの変換によるターボチャージャーの改造。プラグ アンド プレイ

ダブル標準回転ベアリングを使用した Garrett G30-900 ターボチャージャー

ターボチャージャーは1.8 20Vエンジン、アウディフォルクスワーゲンシート、元のコレクタのインストールを保有するが、縦樋を実現する必要があります。

フィアット500アバルト用ターボチャージャーGt1446の変更と増加回転ターボチャージャーを使用し、元のバージョンよりも大きい別の変更された「ハート」コラスを取り付け、同時に元の美的インパクトを維持します。完全に調整可能で強化されたプロトキシドから作られたウェイストゲートを追加することが可能です。

トライアルのGT35ターボチャージャーは開発トライアルのに由来し、双流吸気側と部門トライアルのモータースポーツが独占的に開発されました。