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Corasse新しいスーツはすでにギャレットGT1446ターボにインストールする準備ができてバランス。
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などGrandePuntoアバルトキットSS、ジュリエッタMULTIAIRシステムにインストールされているターボ過給機1446を使用するためのストラップの閉鎖V仕様、
オリジナルの触媒を排除したショートモデルのステンレススチール製エキゾーストダウンパイプ。ギャレット GT1446 ターボでも使用可能。アルファ ミト ジュリエッタ クアドリフォリオおよびグランデ プント マルチエア EVO 1.4 または SS 60mm ランチア デルタ キット (ギャレット タービン付き)
Garrett GT1446 Fiat 500 Abarth-Tjet ターボのオリジナルのポップオフバルブの穴を閉じることができる特別なアルミニウムキャップ
Garrett GT1446 ターボチャージャー V バンド フランジ。縦樋を構築する必要がある場合、またはすでに縦樋を持っていて、それを改造して Garrett 1446 ターボを取り付ける必要がある場合、この Vband リング フランジが必要です。
このキットには、Garrett GT1446 ターボチャージャーの取り付けに必要な専用のフィッティング、ガスケット、チューブが含まれています。
このオイルパイプを使用すると、1446 IHIオリジナルボードやギャレットターボチャージャーを横切ってのいずれかをインストールすることができます
Garrett GT 1446 ターボチャージャー オイル ドレン用のアルミニウム スペーサー。短い元のパイプを使用して、適切な長さに延長することができます。
Garrett GT1446ターボチャージャー用のVバンドフランジは、すでにソリッドから機械加工されたラムダプローブブッシングで引き伸ばされています。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、Garrett 1446ターボを取り付けるためにダウンパイプを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。この細長いバージョンにより、インストールがはるかに簡単になり、ラムダプローブ用の穴をすでに確保できます。
ターボチャージャーは1.8 20Vエンジン、アウディフォルクスワーゲンシート、元のコレクタのインストールを保有するが、縦樋を実現する必要があります。
強化ウエストゲートの完全無修正でフィアットクーペ2.0 20VターボにインストールDOUBLE軸受に過給機290 GTO。
320馬力にパワーアップのためのフィアットクーペ2.0 20VターボGT28A604760にインストールされている二重ベアリングのターボチャージャープラス
ルノー 5 GT ターボ専用のダブルベアリングの GTO 21 ターボチャージャー。純正ターボチャージャーでプラグアンドプレイ!低回転での最大の吸引力と最大 180 ~ 190 馬力の最大出力を保証します。
アバルトまたはミニR56またはプジョーに固有の最新技術を備えたベアリングのターボチャージャー-通常のエンジンを備えたシトロエンエンジン。購入した車種によっては写真が正しくない場合があります。
スマートフォーツーガソリン用の特大および改造されたターボチャージャーで、360°推力の第5輪で補強されています。オリジナルのインストール時にマウントします。
Corasse新しいスーツはすでにギャレットGT1446ターボにインストールする準備ができてバランス。