ダブル標準回転ベアリングを使用した Garrett G30-660 ターボチャージャー

GT30-排気ナットなしで販売された330〜500hpのアプリケーション用のダブルベアリングのGTX30レーシングターボチャージャー

GTO 321CN ターボチャージャーは、ソリッドから機械加工されたマルチブレード インペラを備えたダブル ベアリングの「ランチア デルタ 8-16v 用プラグ アンド プレイ」です。

1000hpまでのアプリケーションのためのターボチャージャーベアリング。

300-330馬力の倍数の「プラグ＆プレイ」ベアリングのターボチャージャーの増加

ギャレット過給機ブッシュは200の馬にパワーアップのための適切なオイルを冷却しました

ベアリング上の GARRETT G25-550 ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて最大 500 馬力の出力を可能にします。

ステンレス鋼のナットが付いているベアリングのターボチャージャーはすべて、コラスでさえ固体から機械加工されています！

160から230hpへの電力の評価のためのターボレーシングオリジナルギャレットベアリング

フェラーリ 208 ターボチャージャーの修復のためのターボチャージャーの改造と修復

スパイラルステンレス鋼で構成された新しい技術とターボチャージャーの軸受！

新しい技術とスパイラルステンレス製ターボチャージャーベアリング！

アバルトエンジンに取り付けることができるダブルベアリングの特大ターボチャージャー。すでに付属している強化ウエストゲートを備えたオリジナルのエキゾーストマニホールドにインターフランジなしで取り付けることができます。油冷と水冷の両方ですぐに設置できます。アルファ・ミト・ジュリエッタなどの通常エンジンを搭載する全車両およびマルチエアエンジン全車に対応します。