プジョー207、RCZ、シトロエンDSG、ミニクーパーR56R59ターボチャージャープラグアンドプレイのアップグレード変更

1,400 T ジェット アバルト エンジン用に ProtoXide 技術部門によって製造された三菱 Td04 ベースのブッシング ターボチャージャー

トライアルのGT35ターボチャージャーは開発トライアルのに由来し、双流吸気側と部門トライアルのモータースポーツが独占的に開発されました。

フィアット500アバルト用ターボチャージャーGt1446の変更と増加回転ターボチャージャーを使用し、元のバージョンよりも大きい別の変更された「ハート」コラスを取り付け、同時に元の美的インパクトを維持します。完全に調整可能で強化されたプロトキシドから作られたウェイストゲートを追加することが可能です。

ダブル標準回転ベアリングを使用した Garrett G30-900 ターボチャージャー

VW TFSI 2000 - アウディのエンジンのためのあなたのターボチャージャの変更。

ルノー 5 GT ターボ専用のダブルベアリングの GTO 21 ターボチャージャー。純正ターボチャージャーでプラグアンドプレイ！低回転での最大の吸引力と最大 180 ～ 190 馬力の最大出力を保証します。

追加料金と補強のためのボルグワーナーターボチャージャーの変更

GTXRovベアリングでの変換のためのターボチャージャーの変更。

ターボチャージャの軸受は、用途に応じて160〜250馬力のために電力を可能にします

Garrett GBC 14 - 200 ターボ ブースターやコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。