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ベアリング上の GARRETT G25-550 ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて最大 500 馬力の出力を可能にします。
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Vバンドクロージャークランプは、エキゾーストマフラーアタッチメントのGarrettG25550ターボチャージャーで使用できます。
Garrett G25 550 および Garrett G25 660 のアウトレット サイドターボチャージャー用の V バンド フランジで縦樋を作成します。縦樋を構築する必要がある場合、またはすでに縦樋を持っていて、Garrett G25 550 または G25 660 ターボを取り付けるためにそれを変更する必要がある場合、このステンレス鋼の Vband リング フランジが必要です。
ProtoXide は 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400 エンジン用に修正された TD04 ブッシング ターボチャージャーです。
具体的にはルノー5 GTターボのための二重ベアリングのターボチャージャーのGTO 23。プラグアンド元ターボチャージャーと遊びます!これは、低回転域で最大プルを保証します。
ダブルベアリングの IHI VF 34 ターボチャージャー、スバル インプレッサ 2000 グループ N EJ20 EJ25 の世界選手権で使用
強化ウエストゲートと絞り特定の油とルノートゥインゴ用ターボベアリング、クリオTCE 1.2と1.4 meganeが、料金に含まれています。
ターボチャージャー初級酸化物GTB220ブッシングプラス200-220hpすることを取り上げるエンジンフィアットアルファランチア1.9 JTDの8V-16Vの排気にインストールするための可変形状を有します。
1.600 16vエンジン用ベアリングのターボチャージャー、元のマニホールドへのフォードフィエスタ1600 STエコブーストの取り付け。
修正された TD04 ProtoXIde ブッシングマウント ターボチャージャー (ビレット アビオナル インペラ付き) ダブル ダウンパイプを備えた Fiat Uno Turbo 1300 エンジン専用。ユニークなプロトキシドプロジェクト。
Garrett GBC 22 - 350 ターボ ブースターまたはコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。
プジョーシトロエンミニ160016vターボエンジン用ターボチャージャー、RCZ、207、DS3ミニR56-R59に取り付け可能...オリジナルのK03ターボチャージャー付き。このターボは、オリジナルのK03およびCUPバージョンのK04よりも大きくなっています。
ベアリング上の GARRETT G25-550 ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて最大 500 馬力の出力を可能にします。