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Garrett GBC 17 - 250 ターボの増加または変換の用途向けのブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。
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T2 接続付きターボチャージャー用排気ガスケット - T25 T28 および GT 23-GT 25 - GT 28 および GTX28 - 強化およびシールエッジ付きのステンレススチール製 GBC メタリック。
排気マニホールドの構造用の T2 T25 接続を備えたターボ インレット接続用のスチール フランジ。多くのギャレットおよび三菱 TD04 ターボチャージャーに使用されるフランジ。
メタルガスケット ターボチャージャー マフラー側 GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 エキゾースト ダウンパイプ カップリング。
プジョーシトロエンミニ160016vターボエンジン用ターボチャージャー、RCZ、207、DS3ミニR56-R59に取り付け可能...オリジナルのK03ターボチャージャー付き。このターボは、オリジナルのK03およびCUPバージョンのK04よりも大きくなっています。
アバルトエンジンに取り付けることができるダブルベアリングの特大ターボチャージャー。すでに付属している強化ウエストゲートを備えたオリジナルのエキゾーストマニホールドにインターフランジなしで取り付けることができます。油冷と水冷の両方ですぐに設置できます。アルファ・ミト・ジュリエッタなどの通常エンジンを搭載する全車両およびマルチエアエンジン全車に対応します。
用途や使用圧力にもよりますが、200〜3000馬力程度のパワーを可能にするベアリングのターボチャージャー。
三菱 TD04 ブッシュマウント ターボチャージャーは、1400 ~ 1600cc のガソリンおよびディーゼル エンジン用で、オイルのみで冷却および潤滑されます。
VW TFSI 2000 - アウディのエンジンのためのあなたのターボチャージャの変更。
強化ウエストゲートの完全無修正でフィアットクーペ2.0 20VターボにインストールDOUBLE軸受に過給機290 GTO。
ターボチャージャーを改造し、360°スラストベアリングで補強します。プジョー207ルマンなど、この1600エンジンのすべてのターボチャージャーに改造が可能です。
320馬力にパワーアップのためのフィアットクーペ2.0 20VターボGT28A604760にインストールされている二重ベアリングのターボチャージャープラス
メタルガスケット ターボチャージャー マフラー側 GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 エキゾースト ダウンパイプ カップリング。
T2 接続付きターボチャージャー用排気ガスケット - T25 T28 および GT 23-GT 25 - GT 28 および GTX28 - 強化およびシールエッジ付きのステンレススチール製 GBC メタリック。
Garrett GBC 17 - 250 ターボの増加または変換の用途向けのブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。