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Garrett GBC 22 - 350 ターボ ブースターまたはコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。
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ランチア デルタ 8-16v T3 接続用のダブル ベアリングのターボチャージャー。オリジナルのエキゾーストに再接続できる完全なダウンパイプ キットが付属しており、「プラグ アンド プレイ」が可能です。
ターボチャージャーGt1446の改造は、たとえ破損した場合でも、ターボチャージャーを送付する必要があり、元のバージョンよりも30馬力以上多くの改造された大きなハートを取り付けます。完全に調整可能で強化されたプロトキシドから得られたウェイストゲートを追加することが可能です。
アウディ フォルクスワーゲン シート TT S3 1.8 20v エンジン用ベアリングのターボチャージャー、オリジナルのマニホールドとオリジナルの縦樋に取り付け、入手困難、特定の ProtoXide 製
ターボオンブッシングはオイルのみで冷却され、火災の変形を防ぎます。これはTD04よりも小さい三菱ターボチャージャーで、低回転からファイアエンジンでフィアットエンジンを始動し、最大出力は170〜180馬力です。
日産テラノの特定の入手不可能なオイルフィルターサポート、99hp101hpと125hpの両方のバージョンに適した2700ターボエンジンを備えた第1および第2シリーズ。これにより、油圧および温度センサー用の穴を備えた外部オイルクーラーを取り付けることができます。
ルノー 5 GT ターボ専用のダブルベアリングの GTO 23 ターボチャージャー。純正ターボチャージャーでプラグアンドプレイ!中低回転域での最大出力と最大 200hp の最大出力を保証します。
すべての3気筒ルノーTCeエンジン用のエキゾーストマニホールドと特大ターボチャージャーを備え、キャプチャー、トゥインゴ、クリオダチアなどと互換性のある完全なキット
三菱 TD04 ブッシュマウント ターボチャージャーは、1400 ~ 1600cc のガソリンおよびディーゼル エンジン用で、オイルのみで冷却および潤滑されます。
ダブルベアリングの IHI VF 34 ターボチャージャー、スバル インプレッサ 2000 グループ N EJ20 EJ25 の世界選手権で使用
Garrett GBC 22 - 350 ターボ ブースターまたはコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。