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ターボチャージャの軸受は、用途に応じて160〜250馬力のために電力を可能にします
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T2 接続付きターボチャージャー用排気ガスケット - T25 T28 および GT 23-GT 25 - GT 28 および GTX28 - 強化およびシールエッジ付きのステンレススチール製 GBC メタリック。
ターボチャージャーを改造し、360°スラストベアリングで補強します。プジョー207ルマンなど、この1600エンジンのすべてのターボチャージャーに改造が可能です。
ターボチャージャー1.8 20Vエンジンベアリング、アウディフォルクスワーゲンシート、元のマニホールドの設置と縦樋の元
ベアリング上の G25-550 GARRETT ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて、最大 500 hp の出力を可能にします。 p>
強化ウエストゲートの完全無修正でフィアットクーペ2.0 20VターボにインストールDOUBLE軸受に過給機290 GTO。
Tial GT35ターボチャージャー - Tialモータースポーツ部門が独自に開発したGTX35は、TialSport開発から派生したバイフロー吸気部を備えています。
ダブルベアリングの GTO 410 オーバーサイズ ターボチャージャーは、オリジナルと同様にランチア デルタ 2000 エンジンに取り付けることができ、専用のガスケットとパイプ キットも購入すると「プラグ アンド プレイ」になります。
アバルトエンジンに取り付けることができるダブルベアリングの特大ターボチャージャー。すでに付属している強化ウエストゲートを備えたオリジナルのエキゾーストマニホールドにインターフランジなしで取り付けることができます。油冷と水冷の両方ですぐに設置できます。アルファ・ミト・ジュリエッタなどの通常エンジンを搭載する全車両およびマルチエアエンジン全車に対応します。
強化ウエストゲートと絞り特定の油とルノートゥインゴ用ターボベアリング、クリオTCE 1.2と1.4 meganeが、料金に含まれています。
1.600 16vエンジン用ベアリングのターボチャージャー、元のマニホールドへのフォードフィエスタ1600 STエコブーストの取り付け。
油に適した一般的な、または水などの液体の通路でポップオフを接続するために有用なシリコーンチューブ深い青色、およびウェストゲートアクチュエータ、ありません。
GT25-GT28-GTX28-GT30-GTX30のあらゆる世代のダブルベアリングにギャレットターボチャージャーを取り付けることができるターボチャージャーデリバリーオイルパイプと、ProtoXide Gto23ターボチャージャーとギャレットベアリングのすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。
ギャレットGT25-28ターボチャージャーに適したビレットアルミニウムコーンから精密に機械加工され、シーリングガスケットがすでに付属しているまたは不要なコンプレッサーナットに取り付けられます
すべてのGarrettGT25ターボチャージャーとすべてのGarrettGT28およびGTX28を取り付けるための、元のポスト触媒フランジの中央60mmに接続するフレキシブルホース付きの特大のステンレス鋼フリーパイプを備えた排気ダウンパイプ
ターボチャージャの軸受は、用途に応じて160〜250馬力のために電力を可能にします