スバルVF 36のためのターボチャージャー

ターボチャージャー初級酸化物GTB220ブッシングプラス200-220hpすることを取り上げるエンジンフィアットアルファランチア1.9 JTDの8V-16Vの排気にインストールするための可変形状を有します。

VW FSI 2.0 - エンジンアウディ用軸受の変換を使用して、ターボチャージャの変更

360°スラストベアリングによる増加と補強のためのターボチャージャーの変更。プジョー207ルマンや同様のエンジンなど、この1600エンジンのすべてのターボチャージャーで達成可能な変更

用途や使用圧力にもよりますが、200〜3000馬力程度のパワーを可能にするベアリングのターボチャージャー。

1000hpまでのアプリケーションのためのターボチャージャーベアリング。

ベアリング上の GARRETT G25-550 ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて最大 500 馬力の出力を可能にします。

360度スラストベアリング95hpバージョンとさらに+2mm増加した吸気ファンを備えたブッシングのターボチャージャーは、固定ジオメトリの75hpベースバージョンに取り付けられています。

GTO 321CN ターボチャージャーは、ソリッドから機械加工されたマルチブレード インペラを備えたダブル ベアリングの「ランチア デルタ 8-16v 用プラグ アンド プレイ」です。

Garrett GBC 14 - 200 ターボ ブースターやコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。

変換とポルシェ944用軸受の増加に伴って、あなたのターボチャージャの変更。

ガソリンスマートターンテーブル360のための修正されたターボチャージャーをそのままフィット

ベアリングのターボチャージャーは用途に応じて200-270馬力のオーダーの動力を可能にします