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初級酸化物を軸受にGT30ターボチャージャ。
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スパイラル排気との完全なGT30ターボチャージャーベアリング
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Garrett GBC 17 - 250 ターボの増加または変換の用途向けのブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。
日産テラノの特定の入手不可能なオイルフィルターサポート、99hp101hpと125hpの両方のバージョンに適した2700ターボエンジンを備えた第1および第2シリーズ。これにより、油圧および温度センサー用の穴を備えた外部オイルクーラーを取り付けることができます。
フォード 2000 Ecoboost ターボチャージャーは、元のマニホールドにステージ 1 886195-5001S を取り付けますが、ダウンパイプに変更を加える必要があります。
Garrett GBC 22 - 350 ターボ ブースターまたはコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。
ブッシングのターボチャージャーは冷却され、オイルのみで潤滑されます。/ P>
GTO 321CN ターボチャージャーは、ソリッドから機械加工されたマルチブレード インペラを備えたダブル ベアリングの「ランチア デルタ 8-16v 用プラグ アンド プレイ」です。
強化ウエストゲートと絞り特定の油とルノートゥインゴ用ターボベアリング、クリオTCE 1.2と1.4 meganeが、料金に含まれています。
三菱 TD04 ブッシュマウント ターボチャージャーは、1400 ~ 1600cc のガソリンおよびディーゼル エンジン用で、オイルのみで冷却および潤滑されます。
フェラーリ 208 のベアリングの変換によるターボチャージャーの改造。プラグ アンド プレイ
初級酸化物を軸受にGT30ターボチャージャ。