フィアットプントGT用軸受ターボチャージャーGTO23

スマートフォーツーガソリン用の特大および改造されたターボチャージャーで、360°推力の第5輪で補強されています。オリジナルのインストール時にマウントします。

VW FSI 2.0 - エンジンアウディ用軸受の変換を使用して、ターボチャージャの変更

GTXRovベアリングでの変換のためのターボチャージャーの変更。

ターボチャージャーGt1446の改造は、たとえ破損した場合でも、ターボチャージャーを送付する必要があり、元のバージョンよりも30馬力以上多くの改造された大きなハートを取り付けます。完全に調整可能で強化されたプロトキシドから得られたウェイストゲートを追加することが可能です。

ターボチャージャの軸受は、用途に応じて160〜250馬力のために電力を可能にします

特定の車両に特別に適合したダブルベアリングの GTO23B ProtoXide ターボチャージャーは、中低速での最大推力と最大 240hp の最大出力を保証します。

フェラーリ 208 ターボチャージャーの修復のためのターボチャージャーの改造と修復

新しい技術とスパイラルステンレス製ターボチャージャーベアリング！

1,400 T ジェット アバルト エンジン用に ProtoXide 技術部門によって製造された三菱 Td04 ベースのブッシング ターボチャージャー

300-330馬力の倍数の「プラグ＆プレイ」ベアリングのターボチャージャーの増加

フィアット500アバルト用ターボチャージャーGt1446の変更と増加回転ターボチャージャーを使用し、元のバージョンよりも大きい別の変更された「ハート」コラスを取り付け、同時に元の美的インパクトを維持します。完全に調整可能で強化されたプロトキシドから作られたウェイストゲートを追加することが可能です。

Garrett ステージ ボール ベアリング ターボチャージャー。