1400 16Vアバルトのためのダブルボールにターボチャージャーgto221

• アバルトターボ、ウェストゲート強化絞り具体的なオイルは、料金に含まれています。
• メニューのステンレス鋼で鋳鉄スパイラルV2またはV3とバージョン

ここでアバルトまたはT-JetのGTO221についてのいくつかの質問と回答は、

• オリジナルの排気マニホールドにGTO221ターボマウントは はい、何の変化は株式エキゾーストマニホールドにこのターボをインストールするためになされるべきではありません。

• 私はすべてのターボチャージャーギャレットUSAは、一度そのはそのようなウェストゲートのようないくつかの変更を、appoortareと同じのためのブラケットを作成するだけでなく、東洋カタツムリとcentaralなければならないパッケージングから削除されたことを認識しています、私はこのターボチャージャーでも、通常の作業を行う必要がありますか？ 冗談じゃありませんわ！当社のターボチャージャーは、すでにすべてを完備し、指向、今インストールする準備ができています。

• GTO221ターボは初級酸化物でのみ販売されている-オンラインまたは電話で-以降に正規販売代理店からあるいは、それはカタツムリ（吸気と排気の両方）刻印される初級酸化物のブランドの合併として認識可能です。それは合併にそのブランドを欠いた場合は間違いなく素晴らしいGTO221ではありません

• GTO221およびその他のターボチャージャーギャレット・レーシングのオンラインの違いは何ですか？ 私たちのGTO221が実際にベアリングにGT25とGT28ギャレットPerfomancesの通常の基礎を使用しています。実際には、これらのモデルのいずれかを購入した後、我々はインペラ、シャフト、およびカタツムリなどの「dimensionatura "ターボ、約事実上すべてのものを交換してください。 GT25-GT28ターボチャージャーファミリーの全ては日産1800ccのエンジンでアフターマーケットのインストールのための世界的な要求のために設計されているためです。今、私たちのテストは、これらのモデルから、バックの時間を残している、と我々は明らかで見つかった1800の変位とこの車のオリジナルT28ターボチャージャーperformacesを改善するために設計されたターボチャージャー、ベアリングであっても、プッシュすることができますどのように、あなたを想像しますその一旦ない所有者は4500rpmでからターボ圧力の手を移動を開始見てみないだろう！このターボチャージャーこのような1800ccのものと、1400 ccのないように、排気ガスの多くを生産するエンジンに適した！ 私たちは信じているギャレットは、そのブッシュタイプSSキットのターボチャージャーの（二重工業的に高価な過給機用軸受を提供するための要求を受けた場合、今日のコスト削減に実際の結果よりも重要であることを念頭に）決して彼らが顧客の合計失望しか持っていなかったであろうので、少しでもGt2554Rを与えているだろう。私たちは、トリムとサイズでインペラを使用することに加えて、我々は攻撃との合併を実現するための措置を講じ、通常は、元のマニホールドだけでなく、すべての結果である私たちのA / Rとしている、すなわち、16Vフィアット1400ためにエンジンの完全な発展を遂げてきました我々がサポートしているテスト。私たちは、製剤の世界で知られている任意のイタリアの会社がこれまでに同様のソリューションを作ったことがない、これは初級酸化物が長年にわたってあなたとすべてのご支援のおかげで成長してきたどのくらいの証であることを思い出させます。

• これに他のターボ過給機は、同等のGTO221はありますか？GTO221 は、の排他的生産であります初級酸化物、およびそれは他のターボチャージャーを比較することはできません！この過給機は、ベンチテストでのテストの数年の結果であり、特に信頼性を評価する方法で、我々は1.4バールの一定の販売ピストンにさらに高い圧力をサポートしようとしたが、ターボは完全に無傷のまま！このような理由から、私たちはベアリングが時間内に完璧に動作できるようにするために（それのそれは少なすぎる）油の適切な量を取得することができ、このエンジンの特定の油を絞り（ギャレット・タイプのベアリングに欠かせない）を開発しました。

• 私たちは、元のターボ通常のフランジを再現していた場合でも、縦樋は側にはるかにシフトすることになるので、 私はターボGTO221と元の縦樋（触媒の肘）を使用することはできますか？ 残念ながら答えは、ノーです（これがオーバーターボ知っているようにはるかに大きくなるようにすることにより、アセンブリを防止する、アタッチメントの位置を変えてもはるかに長い）です。

• だから、あなたが買うべきか？ 私たちは、特定の肘を購入をお勧めしますGTO221は、（リクエストに応じて、我々はまた、触媒作用を達成することができ、または）触媒作用ではない、これは最大にインストールを簡素化し、あなたが同じの「完璧」に成果をお楽しみいただけます。

• 私はすでに元のタービンにステンレス製の縦樋を購入した場合、私は あなたがあなたの縦樋を保持する場合、必ずしも 新しい縦樋を？再購入する必要があり 、同時にお金を節約、我々はあなたがあなたの縦樋で支払うことになる特定のフランジGTO221ターボを提供することができます。このフランジは、「SS」のバージョンに適用することができます。

• どのような追加部品が必要とされ、他の何が 私たちが提供する私たちのターボチャージャーGTO221を購入すると ？購入することをお勧めします 、我々は価格に含まれ、非常に困難なこの車のための絞り具体的なオイルは、市場内で検索します。さらに簡単に組み立てのために、我々は提供している一方で、キットあなたは完璧なインストールを実現することができます通じ、スルー。このキットには、石油のようなシリコーンおよび編組鋼管などの最高級の素材を使用して（別売）とあなたがミリメートルの精度と考え措置を頼りにすることができます。

• このような機械的な変更は、このターボチャージャーをインストールする必要がありますか？ あなたは私たちの特定の縦樋を購入するとパイプキットを追加したら、アセンブリを自分で行うことができるようになり、問題なく、我々が検討する専門家のワークショップによってインストールをお勧めしますが、でも、正しくマッピングをお読みください。お電話ください、私たちは技術的な情報については、ご自由にお使いいただけます。

• そして「可能なこの特定のターボチャージャーのためにいくつかのより多くの情報を持っている？ このエンジンのGTO221は、1.2または1：35定数バーで問題なく正常に動作します。これらの機能を使用すると、（もちろん同様にうまく細工されたマッピングの背後にある）完全な信頼性を持っており、少なくとも200馬力を提供することを可能にする、であっても非常にマッピングの実装では経験がない人たち、とトルク30kgmすべての上には、の「心」についてですpomparを可能にするダブルベアリングそして、低回転ですぐに空気、3500 RMP！最高のものは到達し、以降221馬力に来て「それを絞る」ことに成功しても、常に安全にカップルは、（我々は200馬力を宣言ので、もし...ではない他のような我々の力の宣言、低滞在することを好む34kgm 確かに性能）が高くなります。 1.5バールよりも高い圧力）が移動することができる、すなわちどのくらいの空気（空気流量ターボチャージャーGTO221ので、はるかに低い確率で発生したオリジナルのターボ付きコースのどの（ピストンの破損につながる可能性によるものです高いです。

• このターボチャージャーをサポートできる最大圧力は何であるか のすべてが、多くの要因によって影響され、問題に実行しないようにするために、あなたは常にこのような温度、燃料混合物と排気背圧など、いくつかの要因をチェックする必要があり、それはこれらの要因は、破損を生じることがあるとしましょう全ての成分の、ターボエンジンの両方。そこで我々は、これらの理由のために、 吐出温度ゲージ ターボ圧力の圧力計の両方を利用できるようにしていますそして確実に気化を監視するためのツール 。すべてのこれらのパラメータの制御を持っているだけにして、私たちは、あなたも必要な機械的変化、型鍛造ピストン、インジェクタETCCで1.8バールの圧力で撮影するために自分自身をプッシュすることができると言うことができます。

• このGTO221あなたも 確かに GrandePuntoアバルトEVO はいにインストールすることができ 、当社の顧客の多くは、すでに良好な結果ではなく、MULTIAIR MULTIAIRエンジンでGTO221と一緒にインストールされています。
• V2とV3バージョンの違いは何ですか？ バージョンは、ステンレス鋼のV2とV3の排気鋳鉄スパイラルを除いて同一であり、すべての準備がこれに取り組んでいるので、我々は区別するために引き起こしましたエンジンの種類は、温度がこのエンジンで重要な役割を果たしていることを知っています。
• ここで、インターネット上で実行するいくつかの映画ですインストールターボGTO 221