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フィアット プント GT およびウノ ターボ 1.400 および 1.300 用の強化クラッチ ベアリングはプラスチックではなくすべて金属製です。
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ランチアデルタタイプAスラストクラッチの機械式ベアリングから油圧式ベアリングにクラッチを変換するための完全な修正キット。ダブルディスクでも非常にソフトなペダル圧力で、交通中でも完璧なモジュレーションが可能です。アセンブリ!
オリジナルクラッチポンプとの相性も抜群!
Bidisco フライホイール付き ProtoXide プッシュクラッチ用メタルクラッチベアリング Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v プッシュクラッチタイプ。
フィアット クーペ 2,000 のクラッチを機械式ベアリングから油圧式ベアリングに変換するための完全な改造キットです。16V と 20V の両方のプッシュ タイプで、渋滞時でも完璧な調整が可能で、非常にソフトなペダル圧力を実現します。全体のディスクが2倍になります!
純正クラッチマスターシリンダーと完全互換!
強化トリメタルエキゾーストマニホールドガスケット Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT すべて 1400 - 1600 8v ターボおよび自然吸気エンジン
カムシャフトのタイミングを最大 10 度変更できる調整可能なプーリー Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 は、レーザー エッチングされたタイミング用の目盛りとノッチがスクリーン印刷されており、最新の Uno turbo 1400 シリーズすべてと、48 歯の Fiat Punto GT 1400 バージョンに取り付けることができます。
フィアット プント GT およびウノ ターボ 1.400 および 1.300 用の強化クラッチ ベアリングはプラスチックではなくすべて金属製です。