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インジェクター アダプターを使用すると、インジェクター ノーズを取り外すことができるため、インテーク マニホールドとシリンダー ヘッドにインジェクター ノーズが装備されていないインテーク マニホールドに改造を加えることなく取り付けることができます。
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スナップが信号を傍受できるようにする延長ケーブルは、元の配線に損傷を与えることなく、センサ、インジェクタから進行します。
完全なシールを保証するインジェクター用のOリング。これにより、元のゴムパッドの交換が保証され、乾燥したゴムパッドまたは古いゴムパッドの漏れを防ぎます。
Bosch EV1-EV6-EV14インジェクターコネクタを使用すると、攻撃の種類を変更して、別の配線で使用できます。価格は、各単一コネクタを参照しています。
アタッチメントの種類を変更して別のハーネスで使用できるようにするインジェクターまたはソレノイド用のコネクター。価格はコネクタ 1 個あたりの価格です。
特定の Oring ゴム、Renault Clio 1800 または 2000 Williams 16v、OR は、間接噴射を備えた市販の Bosch または Marelli インジェクター用の他のすべてのゴムよりも大きいです。
双方向オスコネクター。通常、ガソリンインジェクター用のコネクターや、ケーブルやコネクターが既に圧着されている空気や水温などのセンサー全般に使用されます。
元のインジェクターハーネスを切断することなく、ボッシュハーネスで使用するためにアタッチメントのタイプを変更できるデンソーインジェクター用コネクター
双方向オスコネクタ。通常、ガソリンとディーゼルの両方のコネクタの交換または修理、あるいは気温や水などのセンサー全般に使用されます。
赤いF1インジェクターを長くして、機械的な変更を加えずに取り付けることができるインジェクター用アダプター。 4個
インジェクター アダプターを使用すると、インジェクター ノーズを取り外すことができるため、インテーク マニホールドとシリンダー ヘッドにインジェクター ノーズが装備されていないインテーク マニホールドに改造を加えることなく取り付けることができます。