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接続T25-T28.Questoステンレス製エキゾーストマニホールドは、私たちのデザインは、圧縮機を保持または唯一のターボを使用してアプリケーションにそれを削除します
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高温用のナットとスタッドを備えた、ギアボックス上でターボチャージャーを移動できるステンレススチール製のエキゾーストマニホールド。
ヒュンダイ I10 1.1 エンジンをターボに変換できるステンレス製エキゾースト マニホールド
インコネルに溶接ステンレス鋼310で排気マニホールド、。手に入らない設計とプロジェクトSOLE初級酸化物、任意のGT28を適用するために特別に設計されています。
ナットとスタッド赤褐色高温で完全にステンレス鋼で外部ウエストゲート攻撃と楕円形のダクトと現代ターボモデルでの変換のための排気マニホールド、。攻撃フランジT2またはT3。
ランチアデルタ 16v エキゾーストマニホールド、三菱 EVO 7-8-9 ツインスクロールターボチャージャー接続。
ステンレス鋼のエキゾーストマニホールドフィアットプントGT-高温用のナットとスタッドを備えたフィアットウーノターボ。
Swiftエンジンを移植して、吸引エンジンからターボに変換するためのT2-T25GT25-GT28接続を備えたフランジ付きステンレス鋼エキゾーストマニホールド。
エンジンを自然吸気からターボチャージャーに変換できる、独自のランチア モンテカルロ 8v エキゾースト マニホールド。 38mmダクト。
ステンレススチール製エキゾーストマニホールド プジョー 1,000 - 1,400 または 1600 サクソ 8V ターボコンバージョン。吸気エンジンからターボエンジンへの変換を可能にします。
ステンレス製のエキゾーストマニホールド、フィアットプントGt用1400および1600 8vの両方で、大型の大型ダクトを備えたギアボックスロングバージョンの上の横位置
フィアットアルファランシアグループの吸引エンジンからターボ消防車1.2008vおよび14008v消防車に変換するためのエキゾーストマニホールド。フィアットプントとグランデプント12008vにすでにインストールされています。
接続T25-T28.Questoステンレス製エキゾーストマニホールドは、私たちのデザインは、圧縮機を保持または唯一のターボを使用してアプリケーションにそれを削除します