スチールエキゾーストマニホールドターボコンバージョンフィアットプント-グランデプント1.200ファイヤーターボアバブ

接続T25-T28.Questoステンレス製エキゾーストマニホールドは、私たちのデザインは、圧縮機を保持または唯一のターボを使用してアプリケーションにそれを削除します

ステンレス製のエキゾーストマニホールド、フィアットプントGt用1400および1600 8vの両方で、大型の大型ダクトを備えたギアボックスロングバージョンの上の横位置

ターボチャージャ付きエンジンランチアモンテカルロ8Vの変換を可能にするエキゾーストマニホールド排他的。 38ミリメートルによって行わ。

プジョー 1,000 - 1,400 または 1600 ステンレススチール製 8V ターボ変換エキゾーストマニホールド。吸気エンジンからターボエンジンへの変換を可能にします。

オペル·カリブラATT用のエキゾーストマニホールド。 T3。高温用ナットとスタッドとの完全なステンレス鋼。

エンジンを変換エキゾーストマニホールドステンレス鋼大宇Kalosで1.4ターボチャージャー付きで16V、また、いくつかのオペルモデルに使用することができます。

スズキ 隼1300エンジン用 吸気からターボへの変換用ステンレスエキゾーストマニホールド

LanciaDelta16vのエキゾーストマニホールド-FIATCOUPE2000Turboには取り付けられません。ターボチャージャーGARRETTGTX30、XONA、GARRETT SERIE G、TIAL、T3、GT28 GTX28、GTX 35用のフランジ接続付きのマニホールド、および外部ウェイストゲート接続用のパイプ付き。