スチールエキゾーストマニホールドターボトランスフォーメーションフィアットパンダとフィアット5001200-ファイアエンジンターボハイポジション

ステンレス鋼の接続T25と外部ウエストゲートのための接続とエキゾーストマニホールド

LanciaDelta16vのエキゾーストマニホールド-FIATCOUPE2000Turboには取り付けられません。ターボチャージャーGARRETTGTX30、XONA、GARRETT SERIE G、TIAL、T3、GT28 GTX28、GTX 35用のフランジ接続付きのマニホールド、および外部ウェイストゲート接続用のパイプ付き。

Alfa Romeo 75 1800-2000同じシリンダー長で、パフォーマンスを向上させるためにダクトを増やしたターボステンレススチールエキゾーストマニホールド。

Lancia Delta Turbo 2000 8v ステンレススチール製エキゾーストマニホールド (T3 接続付き) をオリジナルとして使用することも、マニホールドに溶接して受け取るターボチャージャー フランジを選択することもできます。

フォルクスワーゲン ルポ、ポロ 1400 16v ターボ エンジン エキゾースト マニホールド (ステンレススチール製)、吸気からターボ エンジンへの変換メニューから選択できるフランジ付き

スズキ 隼1300エンジン用 吸気からターボへの変換用ステンレスエキゾーストマニホールド

ルノー 5 Gt ターボ エキゾースト マニホールド (接続部と外部ウエストゲート位置を備えたステンレススチール製)。

フィアット 500 アバルト 1400 エンジン用に職人のような方法ですべてを取り付けることができる、相対的なダウンパイプと修正されたウォーターパイプを備えたステンレススチール製エキゾーストマニホールドを備えたキット。プリロードされ、中央のターボ接続で作られています。

フランジとステンレス製エキゾーストマニホールドは、ナットとスタッド赤褐色高温で、自然吸気ターボから変換のためのT2-T25をマウントします。

ステンレススチール製のエキゾーストマニホールド、フィアット クーペ 20v ターボ 5 シリンダー、写真のように作られており、エアコンを備えたバージョンとそうでないバージョンにも取り付けられ、シリンダー長が等しいバージョンです。

中央に単一のフランジにおけるターボ攻撃T2とオリジナルスチールエキゾーストマニホールド。