ステンレススチールエキゾーストマニホールド Lancia Delta 2000 8v ステンレススチール、外部ウェストゲート特大ダクト付き

ターボフランジを元の位置に配置したステンレス鋼製エキゾーストマニホールド、および必要に応じて、個別のモードでウェイストゲートを相対的に配置

再校正の窒素及び燃料ジェットのためのキャリブレーション済みの先端

ターボエンジンヒュンダイI10 1.1を変換エキゾーストマニホールドステンレス鋼

Fiat Uno Turbo 1300 エキゾーストマニホールドは TIG 溶接されたステンレススチール製で、Uno Turbo 1300 バージョン専用の接続が付いていますが、1400 モデルには適していません。

ステンレス鋼製のティグ溶接エキゾーストマニホールド。

中央に単一のフランジにおけるターボ攻撃T2とオリジナルスチールエキゾーストマニホールド。

自然吸気エンジンのターボエンジン火災1.0-1.1-1.2 8Vからの変換のための排気マニホールド

ランチアデルタ 16v エキゾーストマニホールド、三菱 EVO 7-8-9 ツインスクロールターボチャージャー接続。

ルノーメガーヌと19に搭載されたエンジンやターボチャージャー装備でクリオクリオ1.8 16 2.0 16を、変換エキゾーストマニホールドステンレス鋼。

接続と専用の外部ウエストゲート位置を備えたランチア デルタおよびフィアット クーペ 16v ターボ用の排気マニホールド。