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ルノークリオ専用エキゾーストマニホールドは、位置と外部ウエストゲートマウント16V。 38ミリメートルによって行わ。
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ステンレス鋼のエキゾーストマニホールドフィアットプントGT-高温用のナットとスタッドを備えたフィアットウーノターボ。
エンジンを自然吸気からターボチャージャーに変換できる、独自のランチア モンテカルロ 8v エキゾースト マニホールド。 38mmダクト。
ターボチャージャー位置「UP」の吸引エンジンからターボ消防車1.200-1.400-8vに変換するためのエキゾーストマニホールド
ナットとスタッド赤褐色高温で完全にステンレス鋼で外部ウエストゲート攻撃と楕円形のダクトと現代ターボモデルでの変換のための排気マニホールド、。攻撃フランジT2またはT3。
ルノーメガーヌと19に搭載されたエンジンやターボチャージャー装備でクリオクリオ1.8 16 2.0 16を、変換エキゾーストマニホールドステンレス鋼。
分割ツインスクロールターボチャージャー付きステンレス製エキゾーストマニホールドは、高温用ナットとスタッドとの完全な、ボルグワーナーとしてT4ためのフランジ。
すべての3気筒ルノーTCeエンジン用のエキゾーストマニホールドと特大ターボチャージャーを備え、キャプチャー、トゥインゴ、クリオダチアなどと互換性のある完全なキット
ATTと吸気エンジンのターボチャージャー装備のオペルティグラを変換排気マニホールド。 T2またはT3、(ノートに\ 'sの順序を指定する)と、外部ウェイストゲートの接続。ナットとスタッド赤褐色高温で完全にステンレス鋼。
ランチア デルタ 2000 8V エキゾーストマニホールド。あらゆる GARRETT GTX 30 用のフランジ接続付きマニホールド、間違った写真
ルノー クリオ - トゥインゴ Tce 1200 - 1400 ステンレススチール製ターボエキゾーストマニホールド。ユニークなデザインとプロジェクト プロトキシドは入手不可能です。
ルノークリオ1.8 -2.0ウィリアムズ銅ツインプレートクラッチを備えたスチール製の軽量化フライホイール。電子原稿には適していません
ルノークリオ専用エキゾーストマニホールドは、位置と外部ウエストゲートマウント16V。 38ミリメートルによって行わ。