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シングルマス スチール フライホイール キット、クラッチ プレッシャー プレート、強化フレキシブル カップリング バッテリー付きの銅プレートとクッション ディスクを備えたクラッチ プレートで強化
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ferodo クラッチ (銅製ではない) と ProtoXide Fiat 500 Abarth 強化プレッシャー プレートを備えたスチール製シングルマス フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを搭載したすべての Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito エンジン。軽量の CNC 加工スチール フライホイールで、5 ~ 6 速マニュアルと MTA オートマチック ギアボックスの両方に取り付けられます。
1400 16v アバルト エンジン専用の 2 ディスク銅クラッチを備えた軽量スチール フライホイール。
強化クラッチ シングルマス フライホイール キット ホンダ CRV 2200 N22A 140hp エンジン、強化プレッシャー プレート付きスチール フライホイール、ブレーキ ディスク (銅ではない) 付きクラッチ。
Tipo 1600 Mjet などの Fiat Alfa Lancia 車専用のライニング ディスク付きフライホイールとクラッチ キット、持続可能なトルク 59kgm
強化された Sasch Performance プレッシャー プレートと ProtoXide クラッチ ディスクを備えた PROTOXIDE レーシング シングルマス フライホイールを備えたキット。
すべてのフォード フォーカス 2500 エンジン用のシングルマス スチール フライホイール。rpm センサーとターボ始動用のダブル クラウンを備え、エンジン コード hp は強化ブレーキ クラッチ アセンブリと磨耗回復なしの強化プレッシャー プレートを備え、最大 400 馬力以上の用途に対応します。
1000年にSJにインストール強化クラッチ付き超軽量アルミを飛んキット、1300 8Vと16V。
モノマスフライホイールSACHSパフォーマンスシングルマスフライホイールとのキットは、スチール、強化プレッシャープレートとクラッチディスクブレーキパッド(ない銅)で構成されています。
シングルマススチールフライホイールキットと強化クラッチは、固体専用ProtoXideから機械加工された軽量フライホイール付きで、フィアット ティーポ 1,600 マルチジェット ディーゼル 120馬力などのフィアット アルファ ランチア グループの車専用、またはフライホイール用の関連強化ボルトを備えた通常のエンジンとギアボックスで駆動されます。 - クランクシャフト。
アルファ147GTA3200 V6キットは、シングルマススチールフライホイールと強化プレッシャープレート付きクラッチキットで構成され、サポートする必要のある用途とパワーに基づいてクラッチディスクを選択する可能性があります。
すべてのアウディ 8P、アウディ TT - アウディ S3、フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2000 ターボ TFSI エンジン用に作られたモノマス フライホイール付きキット。コンパウンドに銅編組を備えた特定のブレーキ ライニング ディスクと、堅牢なスラスト スプリングとアンチキンク スプリングを備えた柔軟なカップリングを備えています。運転する。
このキットは、シングルマススチールフライホイールと、強化オリジナルプレッシャープレートと、コンパウンドに銅ブレードを使用したスペシャルクラッチディスクで構成されています。 しかし、これは銅板を使ったディスクではなく、このアプリケーションのためにProtoXideが専用に製作した強化スラストスプリングで、さらにドライブ性を高めるためにフェルール結合の間にアンチキンクスプリングを備えたより「ドライブ性」のあるディスクとなっています。
スチール フライホイール キット iat Uno Turbo - ProtoXide 強化クラッチとプレッシャー プレートを備えた Punto GT、プログレッシブ ブレーキ ディスクの使用により、優れたドライバビリティと比類のない耐久性で 300 馬力をサポートできるブレーキ ディスク付き。このパワーを優れたロードハンドリングでサポートできる、市場で唯一の ProtoXide ソリューションです。
とキット特殊鋼フライホイールマスモノ製強化プレッシャープレートと一緒に、スラストばねと、特定のディスクに対応するためには。
頑丈なスラストスプリングと5枚の銅板を備えたクラッチを備えた特定のディスクを収納するように設計された特殊なモノマス鋼のフライホイール付きキット。一部のフィアット188B2000バージョンにもインストールされる場合があります。 300馬力の限界まで準備されたエンジンに推奨されます。
すべてのフォードフォーカス1500用のモノマススチールフライホイール16vターボエンジンコードM8DD150hp、強化銅クラッチユニットおよび400hp以上のアプリケーション向けの強化プレッシャープレート付き!
ferodo クラッチ (銅製ではない) と ProtoXide Fiat 500 Abarth 強化プレッシャー プレートを備えたスチール製シングルマス フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを搭載したすべての Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito エンジン。軽量の CNC 加工スチール フライホイールで、5 ~ 6 速マニュアルと MTA オートマチック ギアボックスの両方に取り付けられます。
燃料圧力レギュレーターは調整可能で、変更を加えることなくオリジナルのフルートに直接挿入可能で、燃料圧力を静的圧力と過給を加えて 0.5 ~ 4.8 bar に調整できます。クイッククリップを取り外し、このレギュレーターを取り付けるだけで取り付けられます。他に何も取り付ける必要はありません。
特大高流量燃料ポンプ Fiat 500 Abarth Fiat Grande Punto 1400 および類似の 1400 16v ターボ エンジン。流量342リットル、E85アルコール対応。
フィアット アルファ ロメオ ランチア T ジェット アバルト 1.400 エンジン用の増加した圧力センサー。最大 2.1 バールの高圧を測定できます。出力の向上が必要で、最大 1.55 ~ 1.6 カフェに達する最初のシリーズ センサーを備えたすべての車両に最適です。 。
シングルマス スチール フライホイール キット、クラッチ プレッシャー プレート、強化フレキシブル カップリング バッテリー付きの銅プレートとクッション ディスクを備えたクラッチ プレートで強化