アウディTT 2.5ライニングのためのシングルマスフライホイールキット

フォード フィエスタ ST 1600 16v MK8 ターボ エンジン、Ecoboost 180 エンジン付き、大型フレキシブル カップリング付きディスク付きクラッチ ユニット付き強化クラッチ付き軽量シングルマス スチール フライホイール、ブレーキ ディスク、最大 430 馬力および 59KGM 以上のアプリケーションに対応。ユニークな ProtoXide 独自の作品。

フィアット アルファ ランチア 1300 マルチジェット ターボディーゼル エンジン用の特別なクッション性のあるライニング ディスクを備えた強化クラッチ キットで作られた単一質量鋼フライホイール付きキット。

ProtoXideスチール製のフライホイールキット、Sachsパフォーマンスライニングの強化プレッシャープレートとクラッチディスク付き。

強化クラッチ シングルマス フライホイール キット ホンダ CRV 2200 N22A 140hp エンジン、強化プレッシャー プレート付きスチール フライホイール、ブレーキ ディスク (銅ではない) 付きクラッチ。

スプリング推力で特定のディスクに対応するように設計スチール強化プレッシャープレートとシングルマスフライホイールキット。

標準クラッチと同様に交換できる強化クラッチ付き軽量シングルマススチールフライホイールキット。ルノー クリオ 3000 V6 マキシ用回転センサー用クラウン付き。オリジナル シリーズ クラッチと同等の通常の摩耗回復システムを備えた強化クラッチ付き。このタイプのクラッチでは見られない独自のプロトキシド設計。これは、フェーズ 1 とフェーズ 2 の両方のバージョンにインストールされます。

Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 hp および 200 hp エンジン コード 939B3000 125 KW (F40 ギアボックス トランスミッション付き) に特化したクラッチ付きスチール製シングルマス フライホイール キット。これは、この特定のアプリケーション専用に使用されるモデルで、標準として摩耗回復プレッシャープレートを備えた F40 トランスミッションを備えたオリジナルのデュアルマス フライホイール 55214811 を使用します。一方、当社のアプリケーションでは、従来のシステムを使用して摩耗回復システムを削除できますが、メンテナンスが可能です。トルクは59kgm！

ダブルショックアブソーバー付きのスラストスプリング付きの特定のディスクに対応するために作られたシングルマスフライホイール付きキット。