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フライホイールキット スチール シングルマス 強化クラッチ フィアット ティーポ 1600 MJET 120hp エンジン 55260384 -59kgm- 強化クラッチ付きスチールフライホイールキット

フライホイールキット スチール シングルマス 強化クラッチ フィアット ティーポ 1600 MJET 120hp エンジン 55260384 -59kgm-

€1,699.00
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Tipo 1600 Mjet などの Fiat Alfa Lancia 車専用のライニング ディスク付きフライホイールとクラッチ キット、持続可能なトルク 59kgm

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  • スターター用の強化プレッシャー プレートとクラウン ライニング ディスクを備えたスチール フライホイール キットで、当社のフライホイールにすでに挿入されています。
  • ProtoXide ferodo ディスク (非銅製) と 4 つのショックアブソーバー スプリングを備えた強化バッテリー。
  • このキットは、当社が製造する他のキットよりもはるかに強化されたプレッシャー プレート ロードを備えています。それははるかにうるさく、クラッチペダルは他のアプリケーションよりも明らかに硬いです.
  • より高いコストは、59kgm のトルクを維持できる別のプレッシャー プレートと別のディスクに関連しています。これは、このエンジンでほぼ 400 馬力のエンジン出力を意味することを意味します。一方、このキットはペダルが硬く、振動やノイズが他のキットよりも大きく、重要な準備にのみ使用することをお勧めします。
  • ジュリエッタ 120hp、アルファロメオ ミト、ジープなどの他のバージョンとも互換性があります。
  • 純正スラストベアリングは付属しておりませんので、販売店で購入する純正スラストベアリングに差し込む専用ブッシュ（弊社支給品）を使用する必要があります。
  • ProtoXide は、追加費用なしで正しいタイプと交換することが常に可能である場合でも、お客様の車のアプリケーションの非準拠の選択による責任を負いません。いずれの場合でも、受け取った注文ごとに、当社の技術者の 1 人が連絡します。アプリケーションの正しいモデルを確認してください。
  • デュアル マス フライホイールの破損の問題は、(ECU の再プログラミングによってのみ) ストック馬力が増加した場合や、ECU の再マッピングまたは変更されたターボチャージャーの追加後にのみクラッチが滑る場合に知られています。
  • プロトキシドは、元のデュアルマス フライホイールの取り外しにより、通常のエンジン運転中に発生する可能性のある振動について一切の責任を負いません。当社の製品は、他のすべてを犠牲にしてパフォーマンスを向上させることが唯一の特権であるレーシング車両にのみ適しているためです。ノイズ、快適性、耐久性(特に用途に銅素材の使用が含まれる場合)。
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