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シングルマススチールフライホイールキット 強化クラッチ JEEP COMPASS 1600 120hp Mjet TurboDiesel エンジン 55260384 CRD 強化クラッチ付きスチールフライホイールキット

シングルマススチールフライホイールキット 強化クラッチ JEEP COMPASS 1600 120hp Mjet TurboDiesel エンジン 55260384 CRD

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シングルマススチールフライホイールキット 強化クラッチ JEEP RENEGADE 1600 120hp TurboDiesel エンジンコード 55260384 CRD 強化クラッチ付き固体から機械加工された軽量スチールフライホイール付き フレキシブルカップリングスプリング付きブレーキディスク付き ProtoXide、ユニークな創造 ProtoXide のみ、唯一のものです。

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  • 強化クラッチを備えた強化シングルマス フライホイール キット JEEP RENEGADE 120hp 1600 JTD ターボ ディーゼル エンジン 55260384 強化プレッシャー プレートと ProtoXide ブレーキ ディスクを備えた CRD スターター モーター用のクラウンを備え、すでにフライホイールに挿入されており、弱いオリジナル クラッチを補います。数キロメートル走行しただけ、またはコントロールユニットを簡単に再マッピングした後でも、簡単に滑ります。
  • 当社のシングルマスフライホイールは、クラッチユニットを備えた頑丈で軽量なスチールで作られており、オリジナルの摩耗回復クラッチシステム（強化されていない）624394909を削除することによって設計および作成され、ペダルに同じ柔らかさを保証するタイプの強化プレッシャープレートが付いています。オリジナルは、進歩性のあるブレーキ ディスク (銅ではありません)を内蔵しており、 4 つのスプリングを備えたブッシュ バッテリーとこのアプリケーション専用の GIB フライホイールを使用してスムーズな始動を実現するのに非常に役立ちます。
  • 私たちの意見では、キット全体の重量は、小さめのオリジナルのクラッチキットよりも軽く、はるかに強化されています。これは、マッピングが適切であってもクラッチが滑るエンジンであり、ましてや牽引フックを追加する場合はさらに滑る可能性があるためです。
  • オリジナルの BI_MASS フライホイール キットと比較して、当社のシングルマス フライホイールは最大 49KGM のトルクを維持できます。
  • オリジナルのスラストベアリングは含まれていないため、別途購入する必要があります。また、オリジナルの固定ネジもすべて使用されます。
  • 追加費用なしで正しいタイプといつでも交換できる場合でも、あなたの車に適したクラッチユニットの購入には常に注意を払ってください。いかなる場合でも、注文を受けるたびに当社の技術者の1人がお客様にご連絡します。車のマニュアルを参照して、アプリケーションに適したモデルを確認してください。
  • この JEEP RENEGADE 1600 120hp エンジンでは、コントロール ユニットを再プログラムすることによって、またはコントロール ユニットを再マッピングしなくても、標準馬力が増加すると、デュアル マス フライホイールの破損と元のクラッチの滑りの問題が発生することが知られています。
  • プロトキシドは、オリジナルのデュアルマスフライホイールの取り外しにより、回転数と負荷に基づいてエンジンの通常の動作で発生する可能性のある振動については責任を負いません。振動は、たとえ減衰ディスクを使用したとしても排除することはできません。しかし、多くの人がこれは無視できるものであるとしても、ギアボックスによって発生するすべての振動を減衰させることができないことは明らかであり、いずれにせよ、一生交換する必要がなくなるデュアルマスの決定的な除去に支払う代償です。 。
  • 当社の強化フライホイールおよびクラッチ キットは、すべての ProtoXide 製品と同様、騒音、快適性、耐久性など、他のすべてを損なうより優れたパフォーマンスのみが唯一の特権であるレーシング車両 (特に用途に銅材料の使用が含まれる場合) 向けに設計されています。
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