スチール製シングルマス フライホイール キット、強化クラッチ付き フィアット 500 0.9 105 アルファ ミト フィアット パンダ TwinAir ターボ

トヨタ ヤリス Gr ターボ シングルマス フライホイールと強化クラッチ、カップリングにスラスト スプリングと曲げ防止スプリングを備えた銅コード、プレートにリン酸塩処理を施した強化プレッシャー プレートを備えた特定のブレーキ ディスクを備えたキット。

標準クラッチと同様に交換できる強化クラッチ付き軽量シングルマススチールフライホイールキット。ルノー クリオ 3000 V6 マキシ用回転センサー用クラウン付き。オリジナル シリーズ クラッチと同等の通常の摩耗回復システムを備えた強化クラッチ付き。このタイプのクラッチでは見られない独自のプロトキシド設計。フェーズ 1 とフェーズ 2 の両方のルノー クリオ V6 バージョンに取り付けることができるシングルマス フライホイール付きのクラッチ キット。

クッション付きフレキシブルカップリングと特定の強化プレッシャープレートを備えた特別なブレーキディスクを備えた強化クラッチ付きシングルマスフライホイールキット アウディ S3 225hp - 210 hp ターボ 1800 20v または類似のフォルクスワーゲンおよびセアト エンジン。

フライホイールキットは軽量スチール製で、ソリッドから機械加工されたプレッシャープレートベル付きの銅強化クラッチを備え、オリジナルのコントロールユニットと競技用コントロールユニットのセンサーで読み取るためのルノートーンホイールが付いています。

Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 hp および 200 hp エンジン コード 939B3000 125 KW (F40 ギアボックス トランスミッション付き) に特化したクラッチ付きスチール製シングルマス フライホイール キット。これは、この特定のアプリケーション専用に使用されるモデルで、標準として摩耗回復プレッシャープレートを備えた F40 トランスミッションを備えたオリジナルのデュアルマス フライホイール 55214811 を使用します。一方、当社のアプリケーションでは、従来のシステムを使用して摩耗回復システムを削除できますが、メンテナンスが可能です。トルクは59kgm！

プル型および銅製ディスク付きの強化クラッチキットを含む、軽量スチール製フライホイールキット。

専用の修正されたFERODOクラッチディスク（銅ではない）とProtoXide製のProtoXide Fiat 500 Abarth強化プレッシャープレートを備えたシングルマススチールフライホイールキット。新しいPROTOXIDEデザインで、Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mitoなどのフィアットエンジンを搭載したすべての同様のエンジンに取り付け可能1400 16v ターボ T ジェット。 CNC 加工されたソリッドスチール製の軽量フライホイールは、5 速および 6 速マニュアル ギアボックス、マニュアル エンジン バージョンとマルチエア エンジン バージョンの両方に取り付けることができます。

アウディ2.5 TDIターボ用のシングルマスフライホイールキット

モノマスフライホイールSACHSパフォーマンスシングルマスフライホイールとのキットは、スチール、強化プレッシャープレートとクラッチディスクブレーキパッド（ない銅）で構成されています。