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銅ディスクで強化されたフライホイールとクラッチ キット フィアット グランデ プント 1900 8v JTD 120hp - 130hp で、最大 69 kgm のトルクを保持します。
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強化クラッチキット付き軽量スチールフライホイールキット フォードシエラ - エスコートコスワース 2.000 16v ターボ、銅編組の特殊コンパウンドを備えたブレーキディスク付き、プルタイプの強化プレッシャープレート。
すべてのフォード フォーカス 2500 エンジン用の強化クラッチ付きシングルマス スチール フライホイール、rpm センサーとターボ始動用のダブル クラウン、強化ブレーキ クラッチ アセンブリを備えたエンジン コード hp、最大 400 馬力以上の用途向けの摩耗回復なしの強化プレッシャー プレート。
ferodo クラッチ (銅製ではない) と ProtoXide Fiat 500 Abarth 強化プレッシャー プレートを備えたスチール製シングルマス フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを搭載したすべての Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito エンジン。軽量の CNC 加工スチール フライホイールで、5 ~ 6 速マニュアルと MTA オートマチック ギアボックスの両方に取り付けられます。
アルファ ロメオ ジュリエッタ 1750 Tbi 用シングルマス スチール フライホイール キット強化クラッチ。専用フェロード ディスクと専用強化プレッシャー プレートを備え、専用ネジが付属しています。持続するトルクに基づいて 2 つのバージョンを選択すると、購入したバージョンに応じてクラッチ ペダルに適用される力も若干変わります。
標準クラッチと同様に交換できる強化クラッチ付き軽量シングルマススチールフライホイールキット。ルノー クリオ 3000 V6 マキシ用回転センサー用クラウン付き。オリジナル シリーズ クラッチと同等の通常の摩耗回復システムを備えた強化クラッチ付き。このタイプのクラッチでは見られない独自のプロトキシド設計。フェーズ 1 とフェーズ 2 の両方のルノー クリオ V6 バージョンに取り付けることができるシングルマス フライホイール付きのクラッチ キット。
超軽量鋼製フライホイール付きキット、銅製強化クラッチ、ソリッドから機械加工されたベル付き、オリジナルコントロールユニットおよび競技用コントロールユニット用のセンサー付き読み取り用フォニックホイール60-2。
ダブルショックアブソーバー付きのスラストスプリング付きの特定のディスクに対応するために作られたシングルマスフライホイール付きキット。
Tipo 1600 Mjet などの Fiat Alfa Lancia 車専用のライニング ディスク付きフライホイールとクラッチ キット、持続可能なトルク 59kgm
すべてのフォードフォーカス1500用のモノマススチールフライホイール16vターボエンジンコードM8DD150hp、強化銅クラッチユニットおよび400hp以上のアプリケーション向けの強化プレッシャープレート付き!
アルファ147GTA3200 V6キットは、シングルマススチールフライホイールと強化プレッシャープレート付きクラッチキットで構成され、サポートする必要のある用途とパワーに基づいてクラッチディスクを選択する可能性があります。
アルファ ロメオ ジュリエッタ 2000 16v 150-170 hp JTDM 940A4000 専用シングルマス フライホイールおよびクラッチ キット
銅ディスクで強化されたフライホイールとクラッチ キット フィアット グランデ プント 1900 8v JTD 120hp - 130hp で、最大 69 kgm のトルクを保持します。