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強化クラッチ付きスチール シングルマス フライホイール キット Alfa 159 - Croma 2400 JTDM 210 Hp C542 ギアボックス

€1,598.00
税を含める

Alfa 159 2400 - Fiat Brera 1900 16v JTDM に特有のクラッチ付きスチール製シングルマス フライホイール キット (エンジン コード 939A9000 154 KW 210hp、C542 ギアボックス トランスミッション付き)。

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  • Alfa 159 2400 - Fiat Brera 1900 16v JTDM に特有のクラッチ付きスチール製シングルマス フライホイール キット (エンジン コード 939A9000 154 KW、C542 ギアボックス トランスミッションを含む)。 2006 年から 2011 年まで。
  • コントロールユニットを再マッピングしたり、改造されたターボチャージャーを追加したりした後、元のマッピングでも激しい使用を行った場合でも、クラッチの滑りやデュアルマスフライホイールの破損に関する問題が発生することが知られています。
  • プッシュプレッシャープレートを備えたダブル23スロットショックアブソーバーを備えたターボディーゼル用に作成された特定のディスクに対応するように作られた特別なシングルマススチールフライホイールを備えたキット。
  • このキットには、スチール製フライホイール、超強化プレッシャープレート、逆荷重ショックアブソーバースプリングと 240mm ディスクを備えたクラッチが付属します。
  • スターターモーターのクラウンはすでにフライホイールに干渉して挿入されていますが、高さと位置が異なります。
  • スターターモーター用のクラウンを備えたスチール製フライホイール、コンパウンド内に銅編組を備えたフェロードディスク (銅ではありません) ProtoXide、強化バッテリーを備え、伝達振動を低減するように特別に設計された 3 つのショックアブソーバーを備え、逆方向に「負荷」されます。
  • 標準馬力が増加すると（コントロールユニットを再プログラムしただけでも）デュアルマスフライホイールが破損したり、コントロールユニットを再マッピングしたり修正されたターボチャージャーを追加した後にクラッチが滑ったりするという既知の問題があります。ダブルショックアブソーバーを備えたターボディーゼル用に作成された特定のディスクに対応するように作られた特別な単一質量鋼フライホイールを備えたキット。
  • このキットには、スチール製フライホイール、当社アプリケーションの最大59KGMまでの超強化プレッシャー プレート、堅牢な ProtoXIde 逆荷重カップリング スプリングを備えたクラッチ、およびこのアプリケーション専用の新しいネジのセットが付属しています。
  • スターターモーターのリューズは、当社のシングルマスフライホイールにすでに挿入されています。
  • 組み立て全体の重量は約16kgです。 159 アムノコクシド 23
  • このキットを使用すると、強化されたプレッシャープレートとこの用途のために特別に作られたユニークな ProtoXide 銅編組を備えた Ferodo ディスクは他では見つけることができません。
  • 純正のスラストベアリングを使用する必要がありますが、スラストベアリングは付属しておりませんので別途ご購入いただく必要があります。
  • ProtoXide は、たとえ追加費用をかけずに正しいタイプに交換できる場合であっても、お客様の車に適合しないアプリケーションを選択したことによる責任を負いません。いかなる場合でも、受注ごとに当社の技術者の 1 人が責任を負いません。アプリケーションに適したモデルを確認するためにご連絡いたします。
  • プロトキサイドは、当社の製品はより優れたパフォーマンスのみが特権であるレーシング車両のみを対象としているため、オリジナルのデュアルマス フライホイールの取り外しによりエンジンの通常動作中に発生する可能性のある振動や騒音については一切の責任を負いません。騒音、快適さ、耐久性など、他のすべてが犠牲になります (特に用途に銅材料の使用が含まれる場合)。
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