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フライホイールアルミは、単板クラッチに適した規格に置き換えます。重量kg。 2,210 ORIG。 4,900これは、シリーズの冠とそのバランスの挿入が必要です。
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フライホイールアルミは、単板クラッチに適した規格に置き換えます。重量kg。 2,210 ORIG。 4,900これは、シリーズの冠とそのバランスの挿入が必要です。
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標準のものと同様に交換できる超軽量の単一質量鋼フライホイール。オリジナルのフェーズ 1 およびフェーズ 2 バージョンに取り付けることができる標準クラッチ用のルノー クリオ 3000 V6 マキシ用回転センサー用クラウンが付属しています。
ルノー クリオ 3000 V6 フェーズ 1 -2 の超軽量単一質量アルミニウム フライホイールは、標準のものと同様に交換され、フェーズ センサー用のクラウンとアイドル モーター用のクラウンが装備されています。
スターターモータークラウンが取り付けられた完全な軽量スチールフライホイール。オリジナルとプラグアンドプレイ。他のエンジンバージョンとは互換性がありません。このフライホイールはオリジナルのマルチエアクラッチ専用です。
軽量スチール製フライホイール ルノー クリオ 2 1400 - 1600 8 - 16v、オリジナルと同じ rpm センサー クラウン付き。オリジナルのフライホイールと同等に交換可能ですが、軽量で、オリジナルのフライホイールのような鋳鉄製ではなくスチール製で耐久性が高く作られています。
フィアット アルファ ランチア 1300 マルチジェット ターボディーゼル エンジン用の特別なクッション性のあるライニング ディスクを備えた強化クラッチ キットで作られた単一質量鋼フライホイール付きキット。
ルノー 5 GT ターボの軽量化されたアルミニウム フライホイールは交換可能で、フライホイールを取り付けるために他の変更を加えることなく、オリジナルのフライホイールと均等にプラグアンドプレイできます。
超軽量スチール製フライホイール Fiat Coupe 2000 20v Turbo は、クラウンがソリッドから機械加工されており、鋳鉄製の元のフライホイールよりも軽量です。オリジナルのフライホイールをプラグアンドプレイで使用できます。
ソリッド素材から機械加工されたクラウンを備えた軽量スチールフライホイールが付属し、すでに取り付けられています。
ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v ターボディーゼル用シングルホイール スチール フライホイール、軽量化および強化。
Fiat Panda 100HP Fiat Idea エンジンおよび同様に吸気された 1400 16v エンジン用の軽量スチール フライホイールは、強化ブレーキ ライニングまたは銅板と併用することもできます。
軽量化されたスチール製フライホイール ルノー クリオ 2000 16v フェーズ 1-2-3 は、元の rpm センサーと互換性があります。他の変更を加えることなく、元の鋳鉄製フライホイールと交換するだけで済みます。
ルノー クリオ 1800 - 2000 ウィリアムズ軽量化スチール製フライホイール。オリジナルのフライホイールと同様に交換可能ですが、軽量で、オリジナルのフライホイールのような鋳鉄ではなくスチール製で耐久性が高く作られています。
フライホイールアルミは、単板クラッチに適した規格に置き換えます。重量kg。 2,210 ORIG。 4,900これは、シリーズの冠とそのバランスの挿入が必要です。