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コントロールユニットを備えたフェラーリ 488 キットを使用すると、車室内から必要に応じてバルブを開閉することで、フェラーリ 488 排気装置のバルブ管理をバイパスできます。
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純正マフラーを持っている2つのエキゾーストバルブのマフラーの開閉を管理するマフラーエキゾーストオープニングコントローラー。
この完全なキットは、車にすでに存在していなければならないエンジン抑制を使ってそれを自由に作動させたり停止させたりすることにより、元の排気ガスのバルブの管理を回避することを可能にします。
2 線コネクタで 1 つまたは 2 つの排気バルブを制御できるリモート コントロール マフラーを備えた電動排気バルブ コントローラーの開閉。
電子マフラー排気口を開けるためのキットは、コントロールユニットとリモコンが付属しており、車にすでに存在するバルブ(このキットには含まれていません)を使用します。これにより、排気管にすでに存在するマフラーの排気口を開閉できます。コントロールユニットとリモコンと必要なものがすべて揃っています。モーターをバルブにねじ込んで取り付けるだけです。
リモコンのボタンを押すだけで、メルセデスA45AMGの排気ガスのスロットルを直接開閉してアクティブまたは非アクティブにします。
Ferrari 360 完全ワイヤレス キットを使用すると、Ferrari 360 排気テールパイプの 2 つのバルブを必要に応じてアクティブ化および非アクティブ化することで、元の排気バルブの管理をバイパスできます。リモート コントロールの簡単なボタンを押すだけで、どのバージョンとも互換性があります。
リモコンのボタンを押すたびに極性を自動的に継続的に変更するタイミングパルスを介して 2 線式排気マフラーのバルブを開閉する配線を備えた完全な制御ユニット。これにより、排気側にすでに存在するバルブを開くか、または開くことができます。近い。 12 ボルト電源により、リモコンのボタンを押すだけで排気口のバタフライを開閉できます。
ターボおよび容積測定でアプリケーションを調整して、ターボへの容積測定コンプレッサーの介入をアクティブまたは非アクティブにするための開閉を管理する必要がある場合に使用されるバルブ。圧力下のコマンド
リモコンのボタンを押すだけで、12 ボルト電源を介して電気コンポーネントを有効または無効にできます。通常、排気装置のフラップを開閉したり、何かを作動/停止したりするために使用されます。
この「ブラックボックスインワン」には、排気マフラーのすべての真空バルブを制御するために必要なすべてのものが含まれています。これには、バルブを制御および管理するための負圧エアポンプ、電子制御ユニット、およびダブルリモートコントロールを備えた信号受信機が含まれます。このバージョンはすでに内部チェックバルブを備えています。
コントロールユニットを備えたフェラーリ 458 キットを使用すると、車室内から必要に応じて開閉することで、オリジナルの排気バルブの管理をバイパスできます。
Audi R8 ワイヤレス リモート 4200 V8 および 5200 V10 キットはすべてのバージョンに有効で、コントロール ユニットが付属しているため、元の管理を切り替えて内側から直接開閉することで、希望に応じて元の排気のバルブの管理をバイパスできます。リモコンのボタンを押すだけで車室内を操作できます。
AUDI RS3 TTRS 2500 マフラーエキゾーストバルブを純正バルブの代わりに使用します。モーターをバルブクレセントに固定するには、当社のスプリングを使用して、3 本の 8mm ボルトと 13 レンチで元のモーターをねじ込む必要があります。
コントロールユニットを備えたフェラーリ 488 キットを使用すると、車室内から必要に応じてバルブを開閉することで、フェラーリ 488 排気装置のバルブ管理をバイパスできます。