Turbo trokšņa slāpētāja izplūdes notekcaurules atloks Garrett GT28 GT25 Gto262 GTX28 GTO 262 atvērts noplūdes caurule

Izejas atloka Garrett GT28-GTO262 atvērt multiholes

Garrett GT1446 turbokompresora V-joslas atloks ir pagarināts ar lambda zondes buksi, kas jau ir apstrādāta no cietas. Ja jums ir jāizveido notekcaurule vai jums jau ir notekcaurule un tā ir jāmaina, lai uzstādītu Garrett 1446 turbo, šis vband gredzena atloks ir tas, kas jums nepieciešams. Šī iegarenā versija ievērojami atvieglo uzstādīšanu un jau tagad ļauj izveidot caurumu lambda zondei.

IHI VL7 izplūdes atloka tērauda trokšņa slāpētāja izvadam Fiat Punto GT vai Uno Turbo 1400

Atloks, kas pārveido Turbo T3-T4 stiprinājumu par Garrett V joslas stiprinājumu, piemēram, GTX vai G sērijas Garrett turbokompresoriem.

V-joslas atloks turbokompresoram, kas ir standarta montieri OPEL Corsa OPC 1600 visām versijām.

Tērauda atloks Turbo ieplūdes savienojumam ar T2 Garrett - Mitsubishi taisnstūrveida savienojums ar taisnstūra caurumu izplūdes kolektora izgatavošanai.

Atloku, kas ļauj uzstādīt turbo kolektori ar T2 mount uz T-Jet Abarth

Izplūdes atveres atloks 38mm Tial ovāls izplūdes ieplūdes un izplūdes atvere

Nerūsējošā tērauda atloks, kas jāmetina uz izplūdes kolektora, lai nofiksētu 38 mm Tial MVS ārējo notekcauruli.

Flange, kas ļauj izmantot jauno chesttegate 44 kolektoros ar vecā stila ovālajiem savienojumiem.

izplūdes atloku, kas ļauj jums izmantot oriģinālo GT notekas punktu, kad jūs vēlaties instalēt turbo plus Garrett GT25-GT28.

Renault Clio 4 RS 1600 Turbokompresora ieplūdes atloka ar oriģinālo savienojumu

Tērauda atloks Turbo ieplūdes savienojumam ar T2 T25 savienojumu izplūdes kolektora konstrukcijai. Atloks, ko izmanto daudziem Garrett un Mitsubishi TD04 turbokompresoriem.