Tas skava viegli ievietošanas un izņemšanas joslām uz virzuļa, izvairoties no nepatīkamiem pārtraukumus, kas var rasties uz segmentiem.
Lielākā daļa mehānika izvēlas uzstādīt un noņemt virzuļu gredzeni ar savām rokām, pat ja tas ir viegli salauzt vai snervarle šeit, tāpēc tas ir vieglāk, lai piestiprinātu lielāko daļu šīs procedūras
Sajūga centrēšanas vārpsta, ļoti noderīga divdisku un viena diska sajūgiem, kad ir nepieciešams perfekti centrēt un izlīdzināt sajūga diskus ar Mercedes rumbu.
Dzinēja galvas detaļu konteiners ar līdz pat 16 atsperēm, 8 ieplūdes vārstiem, 8 izplūdes vārstiem un 16 atsperēm un šķeltnēm - krūzes, vārstu plāksnes, sarkans balsts no izturīgas plastmasas, kas ļauj precīzi saturēt un novietot dzinēja galvas sastāvdaļas.
Šim maisījumam vai parasti sauktajam "cementa maisījumam motora blokiem" ir tāds pats siltuma un izplešanās koeficients, kas gandrīz identisks čugunam, un tas pareizi darbojas uz čuguna blokiem nekā uz alumīnija blokiem.
Sajūga centrēšanas vārpsta ir ļoti noderīga divu disku sajūgiem, kad ir nepieciešams ideāli centrēt un izlīdzināt divu sajūga disku modeļa Mitsubishi Alfa Hyundai 23 slotus
Ļoti noderīga Audi Volkswagen sajūga centrēšanas vārpsta ar 23 spraugām, kas ļauj ērti centrēt un izlīdzināt divdisku un viena diska sajūgus, ja nepieciešams, lai pareizi uzstādītu disku sajūgus vai dubultā sajūga diskus.
Sajūga centrēšanas vārpstas dubultdisku un viena diska sajūga centrēšanas vārpsta izlīdzina rievoto disku rumbas Citroen Peugeot 18 spraugas, kas ir ļoti noderīgas, lai atvieglotu centrēšanu un nevainojamu divu sajūga disku vai viena sajūga diska izlīdzināšanu.
Graduēts disks ir noderīgs gan dzinēja, gan izciļņu pareizai fāzēšanai. Saņemtā diska diametrs var svārstīties no 230 mm līdz 260 mm (23-26 cm) atkarībā no pieejamības, piemērots uzstādīšanai uz spararata.