- Jūs to varat atrast tikai ProtoXide

Nerūsējošā tērauda izplūdes downpipe, kas noņem tikai oriģinālo katalizatoru.
DROŠI Šifrēti maksājumi
Sūtīšanas numurs visiem pasūtījumiem
Piektdiena ATBALSTS 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Izplūdes notekcaurule ar negabarīta nerūsējošā tērauda cauruli ar elastīgu šļūteni, kas piestiprināta pie centrālā 60 mm uz sākotnējā pēc katalītiskā atloka, visu Garrett GT 25 turbokompresoru un visu Garrett GT28 un GTX28 uzstādīšanai
Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL izplūdes caurule no brīva nerūsējošā tērauda, kas novērš oriģinālo katalizatoru ar 3 caurumu atloku uz turbokompresora
200 šūnu katalizēta nerūsējošā tērauda izplūdes caurule ar kronšteiniem oriģinālajam siltuma vairogam.
Centrālā izplūde ar Renault Clio 4 RS 1600 EDC nerūsējošā tērauda trokšņa slāpētāju.
Alfa Romeo 4C 1750 Tb izplūdes notekcaurule no brīva nerūsējošā tērauda bez katalizatora ar oriģinālo turbokompresora atloka savienojumu, versija lieliski aizstājama ar oriģinālo katalizatoru.
Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo nerūsējošā tērauda izplūdes caurule ar atloku savienojumu liela izmēra turbo Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28, kas novērš oriģinālo katalizatoru ar relatīvajiem lambda sensora savienojumiem.
Nerūsējošā tērauda izplūdes downpipe, kas ļauj jums instalēt abas ģimenes turbokompresori GT 25 GT 28 uzbrukumu standarta stāvoklī Renault 5 GT.
Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo un JCW lielizmēra izplūdes caurule ar 200 šūnu nerūsējošā tērauda katalizatoru. Novadcaurules versija bez katalizatora, bez kat.
Fiat Coupè 20v Turbo GT28 notekcaurule palielināta visiem Garrett GT28 GTX28 GTB turbokompresoriem savienošanai pozīcijā un GT28 atloks no nerūsējošā tērauda ar palielinātu diametru 70 mm un bukse oriģinālās lambda zondes ievietošanai. Gatavs instalēšanai!
Tikai izplūdes notekcaurule ir palielināta par 60 mm mūsu turbokompresora pozīcijai visiem Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v dzinējiem ar ugunsdzēsības dzinēju, kas pārveidots par Turbo
Nerūsējošā tērauda izplūdes downpipe pieauga līdz 63mm, kas novērš oriģinālo katalizatoru.
Tas ļauj savienot mūsu turbokompresoru ar UP stāvokli, ko izmanto turbo pārveidošanā, pie izpūtēja
Nerūsējošā tērauda izplūdes caurule Lancia Delta Integrale 8V negabarīta, nomaināma ar oriģinālu bez jebkādām izmaiņām.
Liela nerūsējošā tērauda notekcaurule Garrett GT28 un GTX28 turbokompresoru uzstādīšanai savienošanai ar standarta pozīciju, ar palielinātu diametru 60mm vai 70mm un ar metinātu buksi oriģinālās lambda zondes ievietošanai.
Nerūsējošā tērauda izplūdes caurule Audi TT 2000, bez katalizēta, brīva caurule ar OPF katalizatora filtra izņemšanu.
Nerūsējošā tērauda izplūdes downpipe, kas ļauj uzstādīt gan turbokompresori ģimenes gt gt 25, kas 28 uzbrukums standarta pozīciju Punto GT.
Skava bloķēšanas V specifisku Grandepunto Abarth SS komplektu, izplūdes pusē.
Īpašs alumīnija vāciņš, kas ļauj aizvērt caurumu oriģinālajam Garrett GT1446 Fiat 500 Abarth-Tjet turbo vārstam.
Palielināti sprauslas par +37% T-Jet Abarth 382cc precīzam dzinējam, ko parasti sauc par 390cc oriģinālo BOSCH
Original Garrett turbokompresors GT1446 uz krūmiem ar shim 360 ° pastiprinātus
Šis komplekts nodrošina īpašus piederumus, blīves un caurules, kas nepieciešamas Garrett GT1446 turbokompresora uzstādīšanai.
Nerūsējošā tērauda izplūdes downpipe, kas noņem tikai oriģinālo katalizatoru.