HAYABUSA Turbo GSX 1300 R dzinēja vadības bloks ar dzinēja vadiem

3 999,00 €

AR PVN

HAYABUSA dzinēja vadības bloks pārveidots par Turbo 1300 ar īpašu vadu un CDI aizdedzi ar oriģinālajiem toņa riteņu sensoriem, apgriezienu skaita sensoru un fāzes sensoru, tas viss ir standartā, nekādas izmaiņas nav jāveic.

Daudzums

Noliktavā pēdējās preces

Parasti tiek nosūtīts 24 stundu laikā

Add to favorites

Total Rating:

0/5 - 0 reviews

View ratings

	0
	0
	0
	0
	0

Add Review

View Reviews

DROŠI Šifrēti maksājumi

Sūtīšanas numurs visiem pasūtījumiem

Piektdiena ATBALSTS 10.00-12.30 15.00-18.00

Apraksts

HAYABUSA Turbo 1300 vadības bloks ļauj to nomainīt pret oriģinālo vadības bloku, izmantojot vadu, kas uzstādītājam jāizveido saskaņā ar mūsu savienojuma shēmu. Tas ļauj veikt uzstādīšanu ar jaunu elektroinstalāciju, ja uzskatāt, ka oriģinālā elektroinstalācija mūsdienās bieži tiek sabojāta, kā to toreiz darīja Fiat, cenšoties ietaupīt naudu uz visu. Izmantojot šo elektroinstalāciju, jums būs vadi ar vadu izmēru, kas ir pareizi izvēlēts atkarībā no lietojuma, kas tiem būs jāatbalsta, ekranēti vadi un īpašas krāsas, lai tās būtu viegli identificējamas pat vadības bloka programmatūrā. Jums būs tikai jāsagriež garie vadi pēc izmēra un jāinstalē termināla savienotāji, kas nav iekļauti komplektā. Lai tos iegādātos, noklikšķiniet uz šī izstrādājuma cilnes PIEDERUMI.
Iekšējā kartēšana, ko veica ProtoXide tehniskā nodaļa, tika veikta testēšanas stendā, lai gan, pamatojoties uz jūsu veiktajām modifikācijām, tai būs jābūt piemērotai jūsu dzinēja konfigurācijai, lielizmēra inžektoriem utt. Tas ir paredzēts, lai jūs saprastu, ka jūsu noregulēšana būs nepieciešama pēc automašīnas iedarbināšanas. (tieši šī iemesla dēļ pamata karte jau ir ievietota, lai nodrošinātu palaišanu un cirkulāciju, taču ir ļoti ieteicams to mainīt, pamatojoties uz jūsu dzinēja konfigurāciju.
Uzmanīgi norādiet gadu, jo toņu ritenis mainās arī starp abām versijām.
Pilnībā pārprogrammējams, izmantojot programmatūru (angļu valodā), ieskaitot angļu valodu, kas darbojas REĀLĀ LAIKĀ.
Starp daudzajām funkcijām ir palaišanas kontrole, Bang-Bang vai Anti-Lag un īpaša datu iegūšana.
Ir ļoti ieteicams uzstādīt atbilstošus instrumentus, lai varētu veikt kartēšanu, piemēram, platjoslas karburācijas zondi.
Vadības bloks strādā ar visiem oriģinālajiem sensoriem un papildus tam jau ir iestrādāts APS spiediena sensors, kas spēj sasniegt 4,5 absolūtos bārus un nepārprotami ļauj likvidēt GAISA PLŪSMAS MĒRĪTĀJU (kas vien atteices gadījumā maksā virs 500 eiro un ir traucē visiem ECU remappers), un ir iespējams pievienot arī mūsu digitālo informācijas paneli , izmantojot 3 vadu savienojumu, kas jāiegādājas atsevišķi.
Integrēta profesionāla pašdiagnostika, kas ļauj norādīt sensora vai elektroinstalācijas defektus, patiesībā šis vadības bloks kļūdas gadījumā spēj noteikt, vai tā ir kļūda vadā vai sensorā un izmanto parasto defektu indikatoru (inžektora attēls), lai par to norādītu kļūmes gadījumā, pat ja dators nav pievienots mirgojot.
Jums būs ieslēgts aizmugurējais lukturis, pat ja automašīna darbojas, jums tas būs fiziski jānoņem, ja tas jūs traucē.
Programmatūra ir iekļauta un darbojas visās Windows operētājsistēmās no XP līdz WINDOWS 10 datoros ar Microsoft operētājsistēmu.
Komplektā ietilpst arī seriālais kabelis savienošanai ar pašu vadības bloku, kas kļūst par USB, izmantojot pārveidotāju, kas nav iekļauts komplektācijā.
Palīdzība gan kartēšanā, gan uzstādīšanā ir uzskatāma par papildu izmaksām, kuras var iegādāties šeit, un tam, kurš to iegādājas, ir jāatbild par uzstādīšanu un jānodrošina, ka tam ir visas kartēšanai nepieciešamās tehniskās prasības.