Uz bukses uzstādīts turbokompresors (nav uzstādīts uz gultņa)
Turbokompresors ieeļļots un dzesēts tikai ar eļļu, nav ūdens dzesēšanas.
Maksimālais stabilais maksimālais ilgtspējīgais spiediens 1,3 bāri. Ja vēlaties izcilu veiktspēju, varat lūgt mums veikt izmaiņas, lai pārvaldītu lielāku spiedienu.
Iekļauts izpildmehānisms un aizbīdņa kronšteins
T2 turbokompresora savienojums
Turbo tiks piegādāts tā, kā tas ir oriģināls, un mēs nevarēsim veikt nekādas papildu modifikācijas, atšķirīgu aizbīdņa kronšteinu, atšķirīgu orientāciju utt. pretējā gadījumā jums būs jāiegādājas cits produkts, kas paredzēts mūsu piedāvātajam individuālajam auto.
Izplūdes blīve turbokompresoriem ar T2 savienojumu - T25 T28 un GT 23-GT 25 - GT 28 un GTX28 - GBC metālisks no nerūsējošā tērauda ar pastiprinošu un blīvējošu malu.
Izplūdes caurule Fiat UNO - Punto Gt. kas ļauj uzstādīt TD04 turbokompresoru uz standarta kolektora un standarta šļūtenes, kas izgatavota no nerūsējošā tērauda. Izvēlnē atlasiet pareizo transportlīdzekli.
Turbokompresors uz dubultiem gultņiem Lancia Delta 8-16v T3 savienojumam, ar pilnu notekcaurules komplektu, lai varētu atkal savienoties ar oriģinālo izplūdi un tādējādi būt "Plug and Play"
Turbokompresors GTO 23 par dubulto gultņiem īpaši par Renault 5 GT Turbo. Plug and play ar oriģinālo turbīnu! Nodrošina maksimālu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem.
Turbokompresors uz gultņiem Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v dzinējiem, uzstādīšana uz oriģinālā kolektora un oriģinālā notekcaurules, grūti atrast, īpaši izgatavots ProtoXide
Garrett turbokompresors 5 posms? paturot pārspiediena vārsts nav klāt, bet pārdod atsevišķi. Iespējams pieteikums atkarībā no sagatavošanas: līdz 2000cc. Iespējamie pielietojumi: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat apvērsuma? utt.