Turbokompresors gto221 par dubulto bumbu par 1400 16v Abarth

• Abarth turbo, izlaišanas vārsts pastiprināta sprauslas īpaša eļļa, kas iekļauta cenā.
• Izvēlnē versija ar čuguna spirāli V2 vai V3 nerūsējošā tērauda

Lūk, daži jautājumi un atbildes par GTO221 par Abarth vai T-Jet

• Par GTO221 turbo stiprinājumiem uz sākotnējo izplūdes kolektora Jā, nekādas izmaiņas būtu jāizdara, lai instalētu šo turbo par akciju izplūdes kolektora.

• Es apzinos, ka visi turbokompresori Garrett ASV, kad izņem no iepakojuma tai appoortare vairākas izmaiņas, piemēram, izlaišanas vārsts, un radīt kronšteini par to pašu, kā arī orientēt gliemeži un centaral, man ir jādara ierasto darbu arī ar šo turbīnu? absolūti nav! Mūsu turbokompresoru jau orientēta, komplektā ar visu, un ir gatavs tagad jāuzstāda.

• GTO221 turbo tiek pārdota tikai dioksīdu - tiešsaistē vai pa tālruni - vai no izplatītāja pilnvarota pēcvai, un tā ir atpazīstama kā apvienošanās gliemežu (gan ieplūdes un izplūdes) ir uzdrukāts dioksīdu zīmolu. Ja tas bija nepiemīt tās zīmolu apvienošanās noteikti nav ir pasakains GTO221

• Kāda ir atšķirība starp GTO221 un citiem turbokompresori Garrett Racing online? Mūsu GTO221 faktiski izmanto parasto pamatu GT25 un GT28 Garrett Perfomances uz gultņiem. Patiesībā, kad pērkot vienu no šiem modeļiem mēs aizstāt gandrīz visu par "dimensionatura" turbo, ieskaitot lāpstiņas, vārpstas, un gliemeži. Tas ir tāpēc, ka visi GT25-GT28 turbokompresori ģimene ir paredzētas vispasaules pieprasījumu pēcpārdošanas uzstādīšanai Nissan 1800 cc dzinējiem. Tagad iedomājieties, ka jūs, kā var virzīt, pat ja uz gultņiem, turbokompresoru paredzēti, lai uzlabotu sākotnējo T28 turbokompresoru performaces šīs automašīnas, kuru ūdensizspaids 1800. Mūsu testi ir atstājis laiku atpakaļ, no šiem modeļiem, un mēs, protams, atrast, reiz ka neviens īpašnieks vēlētos, lai sāktu, lai pārvietotu roku turbo spiedienu no 4500 apgriezieniem minūtē! Tas turbokompresorupiemērots motoru, kas ražo daudz izplūdes gāzu, piemēram, kādi 1800cc un 1400 cc nav! Mēs uzskatām, ka, ja Garrett saņēma pieprasījumu sniegšanai turbokompresoru gultņiem (rūpnieciski dārgs divreiz no turbokompresora par bukses tipa SS komplektu, paturot prātā, ka šodienas izmaksu samazināšana ir svarīgāka nekā faktiskajiem rezultātiem) nekad nebūtu pat ņemot vērā mazāko Gt2554R jo viņiem būtu nekas, bet kopējā vilšanos saviem klientiem. Mēs esam sasnieguši pilnīgu attīstību, jo dzinēja Fiat 1400 16v, ti, papildus izmantojot skrejrats ar apdari un izmēru, mēs esam spēruši soļus, lai īstenotu apvienošanos ar uzbrukumu parasti sākotnējā kolektorā, kā arī ar mūsu A / R, kas ir rezultāts no visiem testi, kas mums ir atbalstījuši. Atgādinām, ka nekad nav Itālijas uzņēmums pazīstams pasaulē preparātu jebkad veikts līdzīgu risinājumu, tas ir apliecinājums tam, cik daudz dioksīdu ir pieaudzis vairāk nekā gadu, pateicoties jums un visiem jūsu atbalstu.

• Uz kuru otrs turbokompresors ir salīdzināms GTO221? Tā GTO221 ir ekskluzīvs ražošanaDioksīdu, un tas nav salīdzināms ar jebkuru citu turbokompresoru! Tas turbokompresoru ir rezultāts vairāku gadu testēšanu uz pārbaudes testu, un jo īpaši par to, kā novērtēt ticamību, mēs centāmies atbalstīt vēl lielāku spiedienu uz 1,4 bar salīdzināmajās pārdod virzuļu, bet turbo paliek pilnīgi neskarts! Šī iemesla dēļ mēs esam izstrādājuši (neaizstājams par Garrett tipa gultņiem) ierobežotāju īpaša eļļa šo dzinēju, kas ļauj iegūt tiesības summu eļļas (tas ir pārāk maz no tā), lai ļautu gultņi strādāt perfekti laikā.

• Vai es varu izmantot oriģinālo downpipe (elkonis no katalizatora) ar turbo GTO221? Diemžēl atbilde ir nē, jo, pat ja mēs būtu atkārtot ierasto atloku sākotnējā turbo, Downpipe tiks pārvietoti daudz uz sāniem (kā jūs zināt, tas turbo vairāk būt daudz lielāka ir pat daudz garāks), mainot pozīciju stiprinājuma, tādējādi novēršot montāžu.

• Tātad, ko jums vajadzētu iegādāties? Iesakām iegādāties mūsu īpašo elkoniGTO221 nav katalizē (vai, pēc pieprasījuma, mēs varam arī panākt to katalizē), tas vienkāršos maksimāli uzstādīšanu un jums patiks sasniegums uz "pilnība" par to pašu.

• Ja es jau iegādājies nerūsējošā tērauda downpipe sākotnējā turbīnu man ir atkārtoti iegādāties jaunu downpipe? Ne vienmēr, ja jūs vēlaties, lai jūsu downpipe un tajā pašā laikā ietaupīt naudu, mēs varam nodrošināt jūs ar īpašu atloku GTO221 turbo Jums būs jāmaksā jūsu vertikālajā notekcaurulē . Tas atloks var attiecināt arī uz "SS" versija.

• Kādi papildu detaļas ir nepieciešamas un kādi vēl ir ieteicams iegādāties? Ar iegādi mūsu turbokompresora GTO221 mēs piedāvājam, mēs iekļautas cenā A ierobežotāju īpaša eļļa šim auto, ir ļoti grūti atrast tirgū. Kamēr vēl vieglāk montāžu, mēs sniedzam komplektu , kas ļaus jums sasniegt perfektu instalācijucaur un cauri. Šis komplekts (nopērkams atsevišķi), izmantojot labākos materiālus, piemēram, silikona un pīti tērauda caurules naftas un jūs varat paļauties uz pasākumiem uzskata precizitāti līdz milimetram.

• Šādas mehāniskās izmaiņas ir nepieciešamas, lai instalētu šo turbokompresoru? Kad jūs pērkat mūsu īpašu downpipe un pievienojot cauruļu komplektu, jums būs iespēja veikt sev montāža, bez jebkādām grūtībām, lai gan mēs iesakām uzstādīt specializētajā darbnīcā, lai pārskatītu pat pareizi lasīt kartēšanu. Lūdzu, zvaniet mums, mēs esam Jūsu rīcībā par jebkuru tehnisku informāciju.

• Un "iespējams iegūt vairāk informācijas par šo konkrēto turbokompresoru? Tā GTO221 par šo dzinēju darbojas pareizi bez problēmām ar 1,2 vai 1:35 konstantēm bārā. Ar šīs funkcijas ļauj jums ir pilnīga uzticamība (protams aiz vienlīdz labi izstrādāts kartēšanu), un nodrošināt vismaz 200 ZS jaudu, pat tie, kuri nav ļoti pieredzējuši īstenošanā samērošanai, ar vairāk nekā griezes 30kgm viss ir par "sirdi" dubultā gultņi, kas ļauj pomparun gaiss uzreiz pie zemiem apgriezieniem, 3500 RMP! Labākajiem ir izdevies "izspiest" tuvojas 221 ZS un ārpus tās, sasniedzot pat 34kgm vienmēr droši pāris, (mēs gribētu palikt zems ar mūsu jaudas deklarācijām, ne kā cita ... tāpēc, ja mēs paziņojam 200 zs protams sniegums būs augstāka). Spiediens pārsniedz 1,5 bar var izraisīt bojātas virzuļa (kas, protams, ar sākotnējo turbo notiek ar daudz mazāku varbūtību, jo gaisa plūsmas ātrums turbokompresors GTO221 (ti, cik daudz gaisa ir spējīgs kustēties), ir lielāks.

• Kāds ir maksimālais spiediens, kas var atbalstīt šo turbokompresoru? Pieņemsim, ka viss ietekmē daudzi faktori, un lai neradītu uzskriet problēmas, jums vienmēr vajadzētu pārbaudīt vairākus faktorus, piemēram, temperatūra, degvielas maisījuma un izplūdes gāzu pretspiediens, tas ir šie faktori izraisīt lūzumu visu komponentu, abi no turbo dzinējs. Tāpēc mēs esam pieejami, šo iemeslu dēļ, gan manometri no turbo spiediena, kas mērinstrumenti izlādes temperatūruun instrumentus, lai uzraudzītu Carburetion nekļūdīgi. Tikai tad ir kontroli pār visiem šiem parametriem, mēs varam teikt, ka jūs varat push sevi fotografēt pat ar spiedienu 1,8 bar ar nepieciešamajām mehāniskajām pārmaiņām, tipa kalti virzuļi, iesmidzinātāji ETCC.

• Tas GTO221 varat arī instalēt to uz GrandePunto Abarth EVO Jā, protams, daudzi mūsu klienti jau ir instalēta ar lieliskiem rezultātiem un nevis GTO221 par MultiAir MultiAir dzinējiem.
• Kāda ir atšķirība starp V2 un V3 versiju? Šīs versijas ir identiski, izņemot izplūdes čuguna spirāli par V2 un V3 par nerūsējošā tērauda, mēs esam nodarīti atšķirt, jo visu sagatavošanas strādā pie šīs dzinēja tips zina, ka temperatūra ir būtiska nozīme šo dzinēju.
• Šeit ir dažas filmas, kas darbojas internetā ar Turbo GTO 221 uzstādīta