Eļļas padeves šļūtene visiem Audi, Volkswagen, Seat dzinējiem ar 1800 20v turbo dzinēju, ļauj uzstādīt jebkuru Garrett turbokompresoru uz jebkuras paaudzes GT un GTX dubultgultņiem, ieskaitot īpašu eļļas ierobežotāju ar metāla pītu šļūteni.
Alumīnija vāciņš, kas ļauj aizvērt ūdens kanālu visiem Abarth 500 Grande Punto T-Jet dzinējiem, uzstādot turbokompresoru, kam nav ūdens dzesēšanas, piemēram, TD04 turbo un termostatu vai ūdens cauruli.
Šis komplekts nodrošina īpašus piederumus, blīves un caurules, kas nepieciešamas, lai uzstādītu jebkuru Garrett uz gultņiem montētu turbokompresoru, piemēram, GT28, GTX28 un GTO ProtoXide.
AN10 18X1.5 starpsienu nipeļu armatūra ar magnētiskām cinkota tērauda paplāksnēm, ļoti noderīga, ja nolemjat pārveidot jebkuru dzinēju par turbo, un ar šo īpašo stiprinājumu ir iespējams to gan salabot, gan piemetināt uz eļļas karteriem, lai izveidotu savienojums, lai ievilktu izplūdes turbokompresora eļļu karterī vai izmantotu kā vienkāršu nipeli.
Eļļas padeves caurule FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400, lai uzstādītu jebkuru Garrett - XONA turbokompresoru uz dubultiem gultņiem GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 virs sānu pārnesumkārbas.
Eļļas ierobežotāja stiprinājums izgatavots, kā norādījis Garrett visiem Garrett GT - GTX sērijas turbokompresoriem uz gultņiem, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 un 2 paaudzes
Eļļas notekas savienojums Fiat 500 Abarth dzinējiem, kuriem jau ir uzstādīts ārējais eļļas radiators, bez ūdens-eļļas apmaiņas. Vieglā sakausējuma armatūra nodrošina profesionālu, tīru un galīgu savienojumu starp turbokompresora eļļas noteci un atgaitas cauruli dzinēja blokā karterā.