1/8 T veida savienojums un divi 8 mm šļūtenes savienotāji, ļoti noderīgi, lai pievienotu manometru, lai mērītu degvielas spiedienu pirms degvielas sliedes vai spiediena regulatora.
Doba skrūve caurulei ar bandžo cilpu eļļas izplūdes atverei uz oriģinālā Fiat Uno Turbo un Fiat Punto gt dzinēja bloka ar 10 mm cilpu un padeves cauruli turbokompresoram.
Eļļas ierobežotāja stiprinājums izgatavots, kā norādījis Garrett visiem Garrett GT - GTX sērijas turbokompresoriem uz gultņiem, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 un 2 paaudzes
Eļļas padeves caurule FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600, lai uzstādītu jebkuru Garrett - XONA turbokompresoru uz dubultiem gultņiem GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 virs sānu pārnesumkārbas.
Eļļas ierobežotāja stiprinājums izgatavots, kā norādījis Garrett visiem Garrett GT - GTX sērijas turbokompresoriem uz gultņiem, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 un 2 paaudzes
Tērauda pīta eļļas šļūtene ar teflona iekšpusi, kas ir garāka par oriģinālo eļļas šļūteni un ļauj to kvalitatīvi aizstāt gan visai oriģinālajai IHI turbokompresoru līnijai Mitsubishi TD04, Garrett 1446, kas ir uzstādījuši mūsu sviestmaizi ārējās eļļas montāžai. dzesētājs.
Fiat 500 Abarth eļļas iztukšošanas caurule dzinējiem ar uzstādītu eļļas radiatoru, bez ūdens-eļļas apmaiņas. Šī caurule ļauj profesionāli, tīri un galīgi savienot turbokompresora eļļas noteci ar atgriešanos dzinēja karterī karterī.
Grande Punto veidgabalu un starpliku cauruļu komplekts - 500 Abarth ar Mitsubishi TD04 vai Garrett GT2056 turbo, šis komplekts nodrošina īpašus piederumus, blīves un caurules, kas nepieciešamas Garrett GT2056 vai Mitsubishi TD04 turbokompresoru montāžai.
Eļļas notekas savienojums Fiat 500 Abarth dzinējiem, kuriem jau ir uzstādīts ārējais eļļas radiators, bez ūdens-eļļas apmaiņas. Vieglā sakausējuma armatūra nodrošina profesionālu, tīru un galīgu savienojumu starp turbokompresora eļļas noteci un atgaitas cauruli dzinēja blokā karterā.
Jūs to varat atrast tikai ProtoXide
Jauns
Veidgabali ir grūti atrast dzesēšanas ūdens šļūtene ar šorti turbokompresori
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies