HONDA CBR 1000 RR TURBO TRANSFORMEERD

BEREIDING GEMAAKT DOOR

HONDA CBR 1000 RR TURBO TRANSFORMEERD

HIERONDER ENIGE INFORMATIE VAN UW ZEKER BELANG

VOORBEREIDING UITGEVOERD ZONDER DE ORIGINELE MOTOR TE OPENEN.
DEZE MOTOR HEEFT DE ELEKTRONISCHE VLINDERVERSNELLER EN WORDT BEHEERD MET UNICHIP-BEDIENINGSEENHEID.
TOTAAL 8 INJECTOREN, 4 ORIGINELE EN 4 EXTRA VERHOOGDE WERDEN GENSTALLEERD OM DE TURBO-VOEDING MET UNICHIP-BEDIENINGSEENHEID SAMEN MET DE ORIGINELE BEDIENINGSEENHEID CORRECT TE BEHEREN. DOOR DIT TE DOEN START DE AUTO GOED EN WORDT NORMAAL ALS ORIGINELE AUTO GEBRUIKT.
HET VERLATEN VAN DE ORIGINELE BEDIENINGSEENHEID BLIJFT HET DIAGNOSEBEHEER ALTIJD VIA OBD2 DAAROM IS HET TE ALLEN TIJDE MOGELIJK EEN DIAGNOSE UIT TE VOEREN MET EEN DIAGNOSTISCH GEREEDSCHAP OM ONDERBROKEN DRADEN OF NIET-WERKENDE SENSOREN TE ONTDEKKEN
DE OORSPRONKELIJKE BEDIENINGSEENHEID VERLATEN ALLE INSTRUMENTEN EN HET DASHBOARD WERKEN JUIST EN ALLE BEDIENINGSEENHEDEN WERKEN GOED ABS, AIRBAG ETCC.
Beheer van de Unichip-regeleenheid MET DE AUTO BLIJFT WERKEN IN "GESLOTEN LUS", dit betekent dat het verbruik zeer laag blijft en de auto zonder storingen en zonder verlichting rijdt dankzij de emulatie van de Unichip-regeleenheid VAN ALLE BEHEERDE SENSOREN .
DE CBR 1000 RR TURBO TOONT ZICHZELF MET "BIJNA" ORIGINELE UITSTRALING ZOALS JE OP DE FOTO'S KUNT ZIEN

Materiaal gebruikt in deze Turbo-transformatie:

We herinneren u eraan dat de bovengenoemde wijzigingen het gebruik van de motorfiets in het normale wegverkeer niet langer toestaan, maar alleen op het circuit, op racecircuits of in ieder geval in privégebieden.

Om contact met ons op te nemen: