Versterkte koppeling met koperen schijf, gebruik en duurzaamheid

Velen van jullie bestellen bij ons versterkte koppelingssets, zowel enkele schijf als dubbele schijf met gebruik van koppelingsplaten met koperen platen. Velen van jullie weten wat ze kopen, maar anderen onder jullie, vooral degenen die geen experts zijn, weten dat niet. Ik weet het niet en vraag ons hoeveel de duurzaamheid is van een koppeling versterkt met koperen schijf.

Het is gemakkelijk te begrijpen dat de duur van veel factoren kan afhangen, waaronder:

1. de rijstijl en het type route waarop de auto wordt gebruikt, snelheidscircuit, berg, weg, enz.
2. het type transmissie, tweewielaandrijving of vierwielaandrijving
3. de overbrengingsverhouding, met nauwe of originele lange verhoudingen
4. de oorspronkelijke grootte van de koppeling, zoals de diameter en breedte van de drukplaat en de schijfsector
5. de staat van slijtage van het vliegwiel en de juiste "trekkracht"
6. de maat en het type velgen en banden
7. het koppel en dus het vermogen om vol te houden
8. de belangrijkste factor blijft het type koppeling dat wordt beheerd op basis van de belasting van de gebruikte drukplaat, het originele versterkte type of het Racing-type vervaardigd uit massief knuppels.

Over het algemeen wordt een koperen koppeling beschouwd als een racekoppeling , naar onze mening niet aanbevolen voor gebruik op de weg met lange afstanden, maar in sommige gevallen wel noodzakelijk. De koperen schijf heeft het voordeel dat hij beter bestand is tegen hoge temperaturen en een groter koppel heeft transmissiecapaciteit en dus een grotere wrijvingscoëfficiënt, maar heeft het nadeel dat het veel minder lang meegaat, luidruchtiger en chagrijniger is om te rijden, ook al kan dit laatste worden verbeterd op basis van de samenstelling van de bloembladen, het aantal en de grootte van de platen of ook op basis van de mogelijke progressiviteit van de koppelingsplaat en hoe de schijf en de schokdemperbatterij waren geconstrueerd.

We kunnen stellen dat de ‘gemiddelde duur’ van veel factoren kan afhangen zoals de rijstijl en het soort route waarop de auto wordt gebruikt, maar voor raceauto’s ligt de maximale duur tussen de maximaal 3 en 5 duizend kilometer, terwijl bij een gebruik van de auto de auto in competitie als circuit of circuitdag kan zelfs twee keer zo lang meegaan, zo'n 10.000 kilometer.

Hoe dan ook, uit onze ervaring hebben we nog nooit gezien dat een versterkte koppelingsset met een enkele koperen schijf voor "stil" gebruik bij goed gebruik meer dan 15-18.000 kilometer meegaat, terwijl voor een versterkte koppelingsset met een dubbele schijf de duur zeker lang is. veel hoger .

Aan het einde van de koppeling zal, naast het vinden van het defect van de koppeling, dat vooral zal slippen, vooral bij hoge versnellingen met de motor bij lage toerentallen, de 4e en 5e versnelling en ook het schakelen bij hoge toerentallen bij snelheid moeilijker zijn.

Voortijdig slippen van de koppeling kan ook afhankelijk zijn van externe elementen die de wrijving kunnen beïnvloeden, zoals olie op de oppervlakken van de schijf of het vliegwiel, bijvoorbeeld als gevolg van het falen van een vliegwiel of oliekeerring aan de versnellingsbakzijde of het falen van een hydraulisch lager. in dit geval zal het nodig zijn de gehele schijf te vervangen en de gehele binnenkant van de versnellingsbak samen met het vliegwiel en de drukplaat zorgvuldig te ontvetten.

Neem contact met ons op en ontdek wat wij voor uw auto kunnen creëren. Samen met u gaan we op zoek naar de toepassing die het beste bij uw wensen past. Tel. +39 0.585.026777