Korte uitlaat downpipe Grande Punto 1.4 voor 500 GTO221

RVS oversized downpipe voor Lancia Delta Integrale 16V voor Mitsubishi Evo 9 turbocompressor met aansluiting voor lambdasonde

Extra grote roestvrijstalen downpipe voor het installeren van Garrett GT28- en GTX28-turbocompressoren voor bevestiging aan de standaardpositie, met een extra grote diameter van 60 mm of 70 mm en met gelaste bus voor het inbrengen van de originele lambdasonde.

Downpipe in roestvrij staal voor Audi S3 TT, met 20v motor in 1800 en dergelijke niet-gekatalyseerde met flexibele installaties met elke turbo GT25 en GT28

Downpipe zonder katalysator voor Golf 05:06

Uitlaatpijp uit roestvrij staal die de originele katalysator elimineert die kan worden gebruikt met een originele turbo

Golf MK8 2000 downpipe in roestvrij staal verhoogd met 80 mm en auto's met vergelijkbare motor zonder GPF en ook verwijdering van de katalysator, met vrije pijp met relatief flexibele uitlaat en grote V-band ringflens op de turbocompressor. We hebben alle buizen verplaatst voor de restauratie van de originele sensoren.

76 mm oversized roestvrijstalen uitlaatpijp voor Audi S3 8V Audi TT, Scirocco en Golf 7 2.000 en soortgelijke niet-gekatalyseerde auto's, met vrije pijp zonder katalysator maar met relatieve slang op de uitlaat met V-Band ringflens op de IES20-turbocompressor of IES38, afhankelijk van het vermogensmodel.

Audi Volkswagen 2000 TSFI oversized uitlaatpijp van roestvrij staal met rechte, niet-gedempte centrale uitlaat waardoor de twee katalysatoren worden geëlimineerd en kan worden geïnstalleerd op alle GT28-GTX28-GTX29-turbocompressoren met losgemaakt gietijzeren spruitstuk

RVS uitlaat downpipe met 200 cel katalysator voor Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo motoren zoals 500 Abarth Grande Punto Giulietta en vergelijkbaar met GTO221 ProtoXide turbocompressor