- Nu in de aanbieding!
- Alleen online
- Aanbieding!

Extra grote roestvrijstalen downpipe voor installatie van Garrett GT28- en GTX28-turbocompressoren voor aansluiting op de standaardpositie, met een grotere diameter van 60 mm of 70 mm en met gelaste bussen voor het inbrengen van de originele lambdasonde.
VEILIGE VERSLEUTELDE BETALINGEN
VERZENDNUMMER VOOR ALLE BESTELLINGEN
MA-VRIJDAG ONDERSTEUNING 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Metalen pakking voor GT25-GT28 turbo uitlaatzijde.
Fiat Coupè 20v Turbo GT28 downpipe vergroot voor alle Garrett GT28 GTX28 GTB turbochargers voor aansluiting op positie en GT28 flens in roestvrij staal met vergrote diameter 70mm en bus voor plaatsing van originele lambdasonde. Klaar om te installeren!
Downpipe RVS uitlaat die alleen verwijdert de oorspronkelijke katalysator.
RVS uitlaat downpipe waarmee u zowel van de familie van turbochargers installeren GT 25 GT 28 aanval op de standaard positie, maar het toepassen van de externe wastegate.
RVS uitlaat downpipe met 200 cel katalysator.
RVS uitlaat downpipe voor Lancia Delta Integrale 2000 8-16V voor Garrett GT30 turbocompressor met gietijzeren scroll met 4 gaten.
Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 roestvrijstalen uitlaatpijp die de originele katalysator elimineert voor degenen die een Garrett GBC-turbocompressor met 5 uitlaatgaten willen installeren zonder zich zorgen te hoeven maken over het bouwen van een regenpijp.
RVS uitlaat downpipe Golf 8 GTI 2000 245pk, oversized 76mm niet-gekatalyseerde vrije pijp zonder OPF/GPF
Roestvrijstalen uitlaatpijp voor Lancia Delta Integrale 8V oversized, uitwisselbaar met de originele zonder enige aanpassing.
Downpipe 50mm RVS uitlaat dat de oorspronkelijke katalysator op de 1.4 16v Abarth T-Jet geïnstalleerd elimineert
RVS oversized downpipe voor Lancia Delta Integrale 16V voor Mitsubishi Evo 9 turbocompressor met aansluiting voor lambdasonde
Korte roestvrijstalen uitlaatpijp die de originele katalysator elimineert voor degenen die de GTO 262-turbocompressor of een GT25 - GT28 GTX28 en WIYE GT28 GBC met 5 uitlaatgaten willen installeren zonder zich zorgen te hoeven maken over het bouwen van een regenpijp.
Fiat Coupè 20v Turbo GT28 downpipe vergroot voor alle Garrett GT28 GTX28 GTB turbochargers voor aansluiting op positie en GT28 flens in roestvrij staal met vergrote diameter 70mm en bus voor plaatsing van originele lambdasonde. Klaar om te installeren!
GT28 Turbocharger Downpipe met vband ronde flensaansluiting om het creëren van de uitlaatleiding te vergemakkelijken.
Extra grote downpipe Opel Astra Opel Adam 1400 zonder katalysatorvrije pijp, alleen roestvrijstalen pijp oversized tot 63 mm waardoor de originele katalysator overbodig wordt.
BMW Z4 G29 2.000 197pk grotere uitlaatpijp, OPF verwijderd vrije pijp van roestvrij staal waardoor de originele OPF voor de originele 197 pk turbolader geproduceerd van 2018 tot en met 2022 vervalt
RVS uitlaat vooraan voor Audi RS3 TT RS 2500, niet-gekatalyseerde free pipe met Y zonder katalysator./ p>
RVS uitlaat downpipe verhoogd tot 60mm, die de oorspronkelijke katalysator elimineert.
Versterkte uitlaatspruitstukpakking voor Fiat Coupè 2.000 Turbo 20v en 2400 aangezogen Fiat Stilo-motoren voor alle Fiat Alfa Lancia 5-cilinder 20v-motoren.
Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5-cilinder olietoevoerleiding waardoor de gehele Garrett-lijn op dubbele lagers kan worden geïnstalleerd, compleet met specifieke Amerikaanse restrictorfitting die zeer moeilijk te vinden is
Rechte pijp verminderd silicium diep blauw, 76-60 mm inwendige lengte 100mm.
Armaturen zijn moeilijk te vinden voor koelwater slang met shorts voor turbocompressoren
RVS uitlaatspruitstuk, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilinder, gemaakt zoals op de foto te monteren ook in versies voorzien van airconditioning en zonder, versie met gelijke cilinderlengtes.
Restrictoroliefitting vereist voor alle Garrett GT- en GTX-serie turbocompressoren op lagers, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.
Metalen pakking voor GT25-GT28 turbo uitlaatzijde.
Extra grote roestvrijstalen downpipe voor installatie van Garrett GT28- en GTX28-turbocompressoren voor aansluiting op de standaardpositie, met een grotere diameter van 60 mm of 70 mm en met gelaste bussen voor het inbrengen van de originele lambdasonde.