Downpipe Uitlaat voor Fiat Punto Gt / T. One - T28

RVS uitlaat downpipe waarmee u zowel van de familie van turbochargers installeren GT 25 GT 28 aanval op de standaard positie voor Renault 5 GT.

Het maakt het mogelijk om onze turbocompressor te verbinden met de OMHOOG-stand die wordt gebruikt bij de turboconversie naar de uitlaatdemper

Uitlaatpijp in extra grote roestvrijstalen skat die de oorspronkelijke voorkatalysator met relatieve sonde-aansluitingen elimineert.

Extra grote uitlaatpijp voor onze hoge uitlaatspruitstukpositie voor Turbo Transformation of Turbo volumetrisch voor Minicooper R53, Plug and Play met onze MINI Turbo-applicatie - Volumetrische R53 turbo met relatieve sensor- en sondeaansluitingen en wordt bevestigd aan de originele regeleenheid compleet met verbinding.

Roestvrijstalen downpipe om alle Garrett GT28 GTX28 GTB-turbocompressoren op Fiat Coupè 20v Turbo te installeren voor bevestiging op positie en flens standaard, met grotere diameter en bus voor het inbrengen van de originele lambdasonde.

RVS Fiat UNO - Punto Gt uitlaatpijp waarmee u elke TD04 HL-turbocompressor kunt installeren met een standaard flexibele en conische 3-gaats downpipe-flens. Selecteer het juiste voertuigmodel in het menu

Alfa Romeo 4C 1750 Tb uitlaat downpipe in vrij RVS zonder katalysator met originele turbo flensaansluiting, uitvoering perfect uitwisselbaar met de originele katalysator.

76 mm oversized roestvrijstalen uitlaatpijp voor Audi S3 8V Audi TT, Scirocco en Golf 7 2.000 en soortgelijke niet-gekatalyseerde auto's, met vrije pijp zonder katalysator maar met relatieve slang op de uitlaat met V-Band ringflens op de IES20-turbocompressor of IES38, afhankelijk van het vermogensmodel.

Korte roestvrijstalen uitlaatpijp die de originele katalysator elimineert voor degenen die de GTO 262-turbocompressor of een GT25 - GT28 GTX28 en WIYE GT28 GBC met 5 uitlaatgaten willen installeren zonder zich zorgen te hoeven maken over het bouwen van een regenpijp.