Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5-cilinder olietoevoerleiding waardoor de gehele Garrett-lijn op dubbele lagers kan worden geïnstalleerd, compleet met specifieke Amerikaanse restrictorfitting die zeer moeilijk te vinden is
Olietoevoerleiding voor FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 om elke Garrett - XONA-turbocompressor op dubbele lagers GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 boven de zijversnellingsbak te installeren.
Olietoevoerleiding voor ALFA ROMEO 75 1800 TURBO maakt de installatie mogelijk van elke Garrett-turbocompressor op dubbele lagers, al compleet met restrictor, die in elke positie op een stalen spruitstuk kan worden gebruikt
Olietoevoerleiding voor Lancia Delta-turbocompressor, Fiat Coupè, maakt de installatie van de originele turbocompressor of alle vergelijkbare Garrett-turbocompressoren mogelijk.
Oliebegrenzerfitting gemaakt zoals aangegeven door Garrett voor alle Garrett GT - GTX-serie turbocompressoren op lagers, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 en 2 generatie
Deze olie pijp kunt u installeren ofwel de hele lijn Turbo Garrett of protsoxides op dubbele bal, compleet met Amerikaanse Individual montage moeilijk te vinden.
Aluminium dop waarmee je de waterdoorgang op alle Abarth 500 Grande Punto T-Jet-motoren kunt afsluiten bij het installeren van een turbocompressor die geen waterkoeling heeft, zoals de TD04-turbo en de thermostaat of waterleiding
Speciale montageset Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT-GTX de pakkingen en alle leidingen die nodig zijn voor de montage van de Garrett GBC 17 20 22 turbocompressor
Oliefitting-adapter waarmee u de nieuwe olietoevoerleiding voor turbocompressorconversie kunt installeren op ALLE FIRE turbo-getransformeerde motoren die geschikt zijn om te worden aangesloten op elke positie waarop de turbo is aangesloten (hoge, centrale, lage positie).
Met deze olieleiding kunt u de nieuwe lijn installeren om de olieafgifte voor de turbocompressor te creëren op ALLE FIRE-motoren die zijn omgevormd tot turbo, geschikt om te worden aangesloten op elke positie waarop de turbo is aangesloten (hoge, centrale, lage positie)./ p>
Nippelfitting AN10 in roestvrij staal, kan worden gelast of vastgezet als een eenvoudige nippel om op te schroeven of om te gebruiken om de olieretour naar het carter te lassen.
Fiat 500 Abarth olieaftapleiding voor motoren met een olieradiator gemonteerd, zonder de water-oliewisselaar. Met deze leiding kunt u op een professionele, schone en definitieve manier de olieafvoer van de turbocompressor verbinden met de retour naar het motorcarter in het carter.
Fiat 500 Abarth olieaftapleiding voor motoren met een olieradiator gemonteerd, zonder de water-oliewisselaar. Met deze leiding kunt u op een professionele, schone en definitieve manier de olieafvoer van de turbocompressor verbinden met de retour naar het motorcarter in het carter.
Oliefitting-adapter waarmee u de nieuwe olietoevoerleiding voor turbocompressorconversie kunt installeren op ALLE FIRE turbo-getransformeerde motoren die geschikt zijn om te worden aangesloten op elke positie waarop de turbo is aangesloten (hoge, centrale, lage positie).
Een stalen gevlochten olieslang met een Teflon-interieur die langer is dan de originele olieslang en waardoor deze een hoogwaardige vervanging kan zijn voor installatie op zowel de gehele originele IHI-turbocompressorlijn, Mitsubishi TD04, Garrett 1446, die onze sandwich hebben geïnstalleerd voor het assembleren van de externe olie koeler.
Deze olie pijp kunt u installeren ofwel de hele lijn Turbo Garrett of protsoxides op dubbele bal, compleet met Amerikaanse Individual montage moeilijk te vinden.
Alleen online
1/8 holle schroef zonder intern filter voor banjo met 10 mm oogbuis.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies