Olie-inlaatfitting teruggebracht tot 1,5 mm met 4AN-aansluiting voor turbocompressoren met M10 X1,5-oogaansluiting zoals Mitsubishi-turbocompressoren en andere
Holle schroef voor pijp met banjo oog voor olie-uitlaat op origineel Fiat Uno Turbo en Fiat Punto gt motorblok met 10mm oog en perspijp voor turbocompressor.
Fittingen en pakkingbuizenset Alfa Romeo 75 1800 turbo met turbo op lagers, deze set bevat de speciale fittingen, pakkingen en pijpen die nodig zijn voor montage van Garrett-turbocompressoren op GT28 - GT30- GT 35 GTX- en ProtoXide-lagers
Olietoevoerslang voor alle Audi-, Volkswagen-, Seat-motoren met 1.800 20v-turbomotor, maakt de installatie mogelijk van elke Garrett-turbocompressor op GT- en GTX-dubbellagers van elke generatie, inclusief specifieke olierestrictor met metalen gevlochten slang.
Olietoevoerslang voor alle Audi-, Volkswagen-, Seat-motoren met 1.800 20v-turbomotor, maakt de installatie mogelijk van elke Garrett-turbocompressor op GT- en GTX-dubbellagers van elke generatie, inclusief specifieke olierestrictor met metalen gevlochten slang.
Olietoevoerslang ter vervanging van de originele Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd en 4x4 en vergelijkbare motoren gemaakt van nieuwe versterkte PTFE-slang bedekt met metalen vlechtwerk.
Oliepijp waarmee u elke Garrett-turbocompressor op dubbele lagers kunt installeren vanaf de ProtoXide Gto 23 vleugels Garrett G25-G28-GT30-Gt35 en GTX28-GTX30-GTX35-turbocompressoren en ProtoXide Gto-turbocompressor met zijdelingse positie boven de versnellingsbakzijde.
Alleen online
Klanten die dit product aangeschaft hebben kochten ook...
8 mm x 1,25 langwerpige tapeinden met relatieve moer voor hoge temperaturen. Deze tapeinden worden gebruikt wanneer bakelieten bases worden geplaatst tussen de inlaatspruitstukken en de cilinderkop om de doorgang door warmtegeleiding tussen de cilinderkop en het inlaatspruitstuk te vermijden.