Uitlaatspruitstuk voor Audi, Seat en Volkswagen 110-115 pk.
Compleet met moeren en bouten voor hoge temperaturen.
Voor de realisatie van dit spruitstuk worden gebruikt in industriële CNC buis buigen en lassen met TIG-technologie met gas aan interne sbrodolature voorkomen.
In feite, als de pijpen binnen druipen, kunnen deze uitsluiting leiden het losmaken van stukken gelaste materiaal kan schade aan turbocompressor veroorzaken.
Onze collector lassen alleen indien strikt noodzakelijk.
Stalen fitting erg handig om aan te brengen wanneer u besluit om een motor te turbo transformeren en met deze speciale fitting is het mogelijk om deze zowel te bevestigen als te lassen op het oliecarter, om de verbinding te maken om de turbocompressorolie terug in het carter te laten lopen./ p>
Olieradiatorkit voor Fiat 500 Abarth met radiateur en leidingen voor een perfecte montage, compleet met montage in de voorste gleuf van de bumper. Handig om aan te schaffen voor mensen met een lage inlaat of voor degenen die een gecentreerde olieradiatorset willen installeren met een spectaculaire frontpositie die ook spectaculair is om naar te kijken.
Kort model roestvrijstalen uitlaatpijp die de originele katalysator elimineert, bruikbaar met Garrett GT1446 turbo, ook op Alfa Mito Giulietta quadrifoglio en Grande Punto Multiair EVO 1.4 of SS 60 mm Lancia Delta Kit met Garrett Turbine
Stalen vliegwielset met enkele massa met speciale gemodificeerde FERODO-koppelingsplaat (niet koper) en ProtoXide Fiat 500 Abarth versterkte drukplaat gemaakt door ProtoXide OP NIEUW PROTOXIDE-ONTWERP installeerbaar op alle vergelijkbare motoren zoals Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito met Fiat-motor 1400 16v turbo T-Jet. Lichtgewicht vliegwiel gemaakt van CNC-gefreesd massief staal dat kan worden geïnstalleerd op handgeschakelde versnellingsbakken met 5 en 6 versnellingen, zowel handgeschakelde als Multiair-motorversies
Rood schakellicht, Shift Light, instelbaar tot 11000 tpm, het belangrijkste kenmerk is dat ons schakellicht is gemaakt om te werken op alle 1-2-3-4-6-8-10-12 cilindermotoren.
SPECIFIEKE HITTEBESCHERMING ACHTER ONZE EXPRESS VEREIST door onze Amerikaanse vriend / leverancier.
Deze bescherming verhindert de dissipatie van de warmte geproduceerd door deze turbocompressor die, niet gekoeld door het motorwater, de motorruimte oververhit met alle voordelen van de behuizing.
Enkelmassa vliegwiel kit in staal met ferodo koppeling (niet in koper) en versterkte ProtoXide Fiat 500 Abarth drukplaat en alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito motoren met Fiat 1400 16v turbo T-Jet motor. Lichtgewicht CNC-gefreesd stalen vliegwiel dat kan worden geïnstalleerd op zowel handgeschakelde 5-6 versnellingen als MTA automatische versnellingsbakken.
vliegwielset van verlicht staal met versterkte koppelingsset Ford Sierra - Escort Cosworth 2.000 16v Turbo met remschijf met speciale compound met koperen vlechtwerk, versterkte drukplaat met trektype.
Bij nieuw gebouwde 12 volt relais kun je eenvoudigweg een zeer snelle impuls met een negatief of positief commando activeren en een belasting tot 20 ampère geactiveerd houden en deze vervolgens altijd uitschakelen met de gebruikelijke impuls van een paar milliseconden, enzovoort. Te gebruiken in gelijkstroom DC.
Het wordt op meerdere manieren gebruikt in besturingseenheden voor concurrentie op auto's of op industriële voertuigen zoals graafmachines 01170716 en landbouwvoertuigen en nautische toepassingen.
ProtoXide 4-cijferige digitale rechthoekige uitlaattemperatuurmeter met rood of blauw display, compacte EGT-manometer compleet met PROFESSIONELE gele sonde, en ultrasnel . Liefhebbers en professionals kennen dit gereedschap perfect en beschouwen het als het beste referentie EGT-uitlaatgereedschap, gezien zijn absolute precisie en snelheid in vergelijking met alle andere gereedschappen op de markt. ProtoXide heeft besloten om deze zeer snelle en nauwkeurige EGT te bouwen, waardoor het het enige instrument is met een niet-vluchtig geheugen , wat betekent dat zelfs als het paneel wordt uitgeschakeld de meting van de maximaal bereikte piek niet verloren gaat!