Uitlaatspruitstukken Fiat Bravo 1.600 16v Turbo transformatie

Uitlaatspruitstukken van roestvrij staal met turboflens in originele positie en, indien nodig, relatieve wastegate-positionering in afzonderlijke modus.

Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V uitlaatspruitstuk dat de transformatie mogelijk maakt van een aangezogen naar een turbomotor, compleet met moeren en tapeinden voor hoge temperaturen. Gemaakt van roestvrij staal

Uitlaatspruitstuk voor Fiat Uno en Punto Gt met aansluiting voor externe wastegate inbegrepen koperen moeren en bouten voor hoge temperaturen.

Uitlaatspruitstuk voor Lancia Delta 16v turbo turbo met een centrale ligging

Uitlaatspruitstuk voor ombouw van aangezogen naar turbo "CUORE" motor voor Fire 1.200-1.400-8v motoren zoals Lancia Y Punto en Grande Punto met positie boven de turbocompressor

Uitlaatspruitstuk voor transformatie door atmosferische motor Turbo 8v brandweerauto 1.0-1.1-1.2

RVS uitlaatspruitstuk voor Turbo conversie voor Minicooper R53 1600 specificeer of het de aangezogen versie of de volumetrische versie is. Uniek ProtoXide-ontwerp van de uitlaatspruitstukken voor turbotransformatie met een hoge positie waarmee u de volumetrische compressor kunt behouden of verwijderen om alleen met de turbo te werken. Deze oplossing maakt een eenvoudige installatie mogelijk en de eenvoud van installatie met dit spruitstuk voor turbotransformatie is ontwapenend! Alle elementen dicht bij elkaar houden, zoals schotten, spoel, etc.

Gekalibreerd tip voor herijking nitrous en brandstof jets

Lancia Delta Turbo 2000 8v RVS uitlaatspruitstuk met T3-aansluiting zoals origineel of u kunt kiezen voor de turbocompressorflens die u op het spruitstuk gelast wilt ontvangen. Het kan ook worden geïnstalleerd op alle Lancia-motoren met dezelfde motor als de Lancia Dedra 2000 8v

Tig gelast uitlaatspruitstuk van RVS.

RVS uitlaatspruitstuk waarmee je de turbo over de versnellingsbak kunt bewegen, compleet met moeren en tapeinden voor hoge temperaturen.