Garrett G30-660 turbocompressor op dubbele standaardrotatielagers

Aanpassing en restauratie van uw turbocompressor voor Ferrari 208 Turbocompressorrestauratie

Verhoogde turbocompressor op dubbele "Plug and Play" -lagers voor vermogens in de orde van 300-330 pk

Extra grote turbocompressor op dubbele lagers die op Abarth-motoren kan worden geïnstalleerd en die zonder tussenflens op het originele uitlaatspruitstuk kan worden gemonteerd, waarbij de versterkte wastegate al is meegeleverd. Klaar om te installeren, zowel olie- als watergekoeld. Compatibel met alle auto's die de gebruikelijke motor installeren, zoals Alfa Mito Giulietta en alle Multiair-motoren.

Aanpassing aan uw turbocompressor voor vergroting en versterking met 360 ° druklager. Aanpassing mogelijk op alle turbocompressoren van deze 1600-motor, zoals Peugeot 207 Le mans en soortgelijke motoren

Garrett GBC 20 - 300 originele Garrett-turbocompressor op bussen voor toepassingen op turboboosters of conversies.

Turbo op dubbele bal "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Turbocompressor GT30 op LAGER protsoxides.

Garrett turbocompressor op basis van dubbele lagers

Wijziging en verhoging van turbocompressor Gt1446 voor Fiat 500 Abarth we gebruiken een rotatieturbocompressor en installeren een andere gemodificeerde "hart" corasse groter dan de originele versie en behouden tegelijkertijd de oorspronkelijke esthetische impact. Het is mogelijk om een wastegate toe te voegen die is gemaakt van volledig instelbare en versterkte Protoxide.

Turbochargers originele restauratie met modificatie sinds voor de beste kans op laag

Turbo lagers voor motoren 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, de installatie van de originele spruitstuk en downpipe origineel