Uw originele turbocompressor - zelfs als deze kapot is - moet eerst naar ons worden teruggestuurd voor vervanging en modificatie
Deze turbocompressor is geboren met een "ongebalanceerde" configuratie om verschillende redenen, wat leidt tot een zeer ondermaats compressorwiel in vergelijking met het uitlaatwiel. De meeste tuners worden gedwongen om de vuldruk aanzienlijk te verhogen, zelfs tot meer dan 1,6 bar om een stuwkracht te hebben die als "belangrijk" kan worden gedefinieerd, maar dit alles is precies te wijten aan de gebruikte uitlaatfusie en wat hierboven is geschreven. Met onze modificatie is het mogelijk om een lagere druk te behouden, maar met een veel grotere compressorcapaciteit, ondanks betere prestaties en grotere betrouwbaarheid van de turbocompressor zelf.
Aanpassing aan uw turbocompressor voor vergroting en versterking met 360 ° druklager. Aanpassing mogelijk op alle turbocompressoren van deze 1600-motor, zoals Peugeot 207 Le mans en soortgelijke motoren
Modificatie op Turbo Gt1446, zelfs als deze kapot is, is het noodzakelijk om ons uw turbo te sturen en we installeren een ander aangepast groter hart dat het mogelijk maakt om 30 pk meer te bereiken dan de originele versie. Het is mogelijk om wastegate toe te voegen die is verkregen uit volledig instelbaar en versterkt Protoxide.
Turbo op bussen alleen gekoeld door olie Brandtransformaties. Dit is een Mitsubishi turbolader kleiner dan een TD04 om Fiat motoren met brandweermotor al te starten vanaf lage toerentallen, maximaal vermogen 170-180 pk